近年來，武山縣把縣鄉(xiāng)公路建設(shè)作為深化扶貧攻堅(jiān)，加快建成全面小康社會的突破口，搶抓全省扶貧攻堅(jiān)交通先行省級試點(diǎn)縣的歷史機(jī)遇，按照“構(gòu)建骨架、打通出口、輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)、延伸農(nóng)村、完善網(wǎng)絡(luò)、提高等級”的建設(shè)思路，以建設(shè)“民生路”“出境路”“產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”為著力點(diǎn)，不斷加大縣鄉(xiāng)公路建設(shè)力度，初步形成了以國、省、縣道為主框架，通鄉(xiāng)公路為樞紐，通村公路為補(bǔ)充的公路交通網(wǎng)絡(luò)，群眾世代期盼解決的行路難問題得到了有效解決。建成農(nóng)村公路2188公里，15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了瀝青路，291個(gè)村通了水泥或?yàn)r青路，占行政村總數(shù)的72%，2014年底將達(dá)到346個(gè)、占行政村總數(shù)的85%，2015年將實(shí)現(xiàn)全部覆蓋。
群眾心坎上的幸福路、致富路、小康路
一提起武山，人們首先想到的是武山蔬菜，每年蔬菜收入可以占到農(nóng)民人均純收入的43%，武山也因此贏得了“蔬菜之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。
為加快全縣蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升園區(qū)檔次，降低運(yùn)輸成本，武山縣利用3年時(shí)間先后實(shí)施了城關(guān)鎮(zhèn)清池蔬菜示范園區(qū)、山丹鄉(xiāng)周莊蔬菜示范園區(qū)、馬力鎮(zhèn)北順蔬菜示范園區(qū)、馬力鎮(zhèn)付門蔬菜園區(qū)等通產(chǎn)業(yè)水泥路。同時(shí)，為了發(fā)展山區(qū)旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，科學(xué)規(guī)劃，修建了聯(lián)網(wǎng)度高、帶動作用大的溫泉東梁公路和四門西梁通暢工程(水泥路)等旱作農(nóng)業(yè)局域產(chǎn)業(yè)道路，為麥后復(fù)種菜瓜、架豆王等旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品外銷提供便捷的交通條件。全縣目前已建成通產(chǎn)業(yè)道路107條82.94公里，真正達(dá)到了帶動農(nóng)村發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增效、促進(jìn)農(nóng)民增收的目標(biāo)。2013年全縣農(nóng)民人均純收入達(dá)4381元，比3年前整整翻了一番，一條條農(nóng)村產(chǎn)業(yè)道路成為武山群眾心坎上的幸福路、致富路、小康路。
使“最后一公里”直達(dá)群眾家門口
“過去上縣城辦點(diǎn)事，早上天不亮出門，跑一趟就是一天�，F(xiàn)在一個(gè)上午跑來回，連中午飯都可以回鄉(xiāng)上吃。”武山縣沿安鄉(xiāng)政府上班的羅小龍說起武山的公路更有體會。
為了實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通建設(shè)的均衡發(fā)展，解決部分邊遠(yuǎn)山區(qū)自然村不通公路和田間道路的問題，武山縣從2008年起每年投資500萬元，按照通自然村道路每公里1萬元、通田間道路每公里5千元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，先后投資3500萬元，以獎代補(bǔ)建成自然村和田間產(chǎn)業(yè)路733條，總計(jì)長度達(dá)1300多公里(簡稱“雙通”工程)，有效彌補(bǔ)了山區(qū)自然村不通公路和田間道路的“空白”，使全縣95%的自然村都通了公路。另外，為了解決農(nóng)村道路項(xiàng)目資金少、修建規(guī)模小，導(dǎo)致有些道路不能通到村、不能與主干道相連，造成道路不聯(lián)網(wǎng)，形成斷頭路的實(shí)際問題，武山縣多渠道整合人力物力財(cái)力，采取群眾“投”、財(cái)政“補(bǔ)”、企業(yè)“墊”、部門“幫”、多方“籌”等形式，發(fā)動群眾投工投勞2.6萬個(gè)，整合各類農(nóng)村發(fā)展項(xiàng)目資金2100多萬元，動員省市雙聯(lián)單位、武山籍在外人士和民營企業(yè)家捐資幫建，群策群力為公路建設(shè)打基礎(chǔ)、做配套、消“盲點(diǎn)”，真正使公路建設(shè)的“最后一公里”直達(dá)群眾家門口。
“修通一條道路、搞活一片流通、帶動一線產(chǎn)業(yè)、繁榮一帶經(jīng)濟(jì)、富裕一方百姓。”如今的武山，鄉(xiāng)有客運(yùn)站、村有簡易站、路有�？奎c(diǎn)，全縣已形成了以縣城為中心、國道310線為紐帶、以縣道為骨架、以鄉(xiāng)村道為血脈的縣域公路網(wǎng)，構(gòu)筑起縣城到15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)公路時(shí)空圈。無論從城市到農(nóng)村、從干線公路到鄉(xiāng)村公路，一條條平坦寬闊的公路縱橫交錯(cuò)、連接成網(wǎng)，在極大地方便農(nóng)村群眾安全出行的同時(shí)，進(jìn)一步縮短了城鄉(xiāng)距離。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的93條鄉(xiāng)村公交線路，327輛公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到100%。（焦旭周 柴小明）
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