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| 首列蘭州－敦煌的Ｎ915次列車整裝待發(fā) 王燕玲 攝 |
本報記者 李彥琴 為您報道 昨日下午6時30分，隨著一聲長長的火車汽笛聲，首列蘭州－敦煌的Ｎ915次列車緩緩地駛出了蘭州車站，預(yù)計將于今日上午10時40分到達敦煌站。省委書記、省長陸浩，省委副書記王憲魁，省委常委、常務(wù)副省長徐守盛等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)車儀式，標志著以敦煌為龍頭的全省旅游業(yè)進入一個新的發(fā)展時期。
敦煌首趟旅客列車開行儀式
記者了解到，昨日開行的蘭州－敦煌經(jīng)由蘭新、敦煌線運行，明日上午10時40分到達敦煌站。今日下午3時02分，敦煌－蘭州將開行Ｎ196次。Ｎ915、Ｎ916次列車將在武威南、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、瓜州等車站停車。同時，昨日上午11時54分，在嘉峪關(guān)至敦煌間還開行Ｎ927、Ｎ928次列車，經(jīng)由蘭新、敦煌線運行，下午4時15分到達敦煌。Ｎ915、Ｎ916、Ｎ927、Ｎ928次列車票價將按快速列車票價執(zhí)行，自始發(fā)站開車之日起至9月30日，Ｎ915、Ｎ916次軟臥，Ｎ927、Ｎ928次軟座將收取空調(diào)費。
敦煌鐵路是這樣建成的
本報記者 李東朝 李楊 通訊員 穆成輝 為您報道 隨著敦煌鐵路的開通，讓敦煌這個蘊藏著無數(shù)藝術(shù)瑰寶的傳奇旅游勝地，從此結(jié)束了沒有鐵路的歷史。隨著記者更深入地采訪，一段段鮮為人知的、敦煌鐵路工程建設(shè)背后的故事將通過本報的報道，一一展現(xiàn)在讀者面前。
2000人 3天之內(nèi)趕赴工地
當參戰(zhàn)的職工在接到赴敦煌鐵路工地施工的消息后，560臺施工機械、2000名作業(yè)人員，從高原古城西寧、塞上江南銀川、絲路重鎮(zhèn)天水、省城蘭州兵分幾路，分別乘火車、坐汽車，在短短3天的時間里，晝夜兼程地快速集結(jié)到了工地。
九級大風(fēng)中 他們堅持施工
“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”，處在“世界風(fēng)庫”的安西縣柳溝站是敦煌鐵路的起始點。年平均風(fēng)速為每秒2至3米，平均每年有153天刮八級以上大風(fēng)，最大風(fēng)速每秒34米。建設(shè)者們以昂揚的斗志，沖天的豪情，在八九級大風(fēng)里仍然堅持施工。
14名職工 忍住胃痛苦戰(zhàn)3月
據(jù)了解，中鐵二十一局集團四公司第四項目部承擔(dān)施工的敦煌線施工里程最長、條件最差、環(huán)境最艱苦的區(qū)段。該區(qū)段方圓30多公里荒無人煙，不但缺水少電，而且連日常生活、施工用水都要從20多公里的地方拉運。在短短3個月的時間里完成的工作占總工程量的60％。
乘坐客車的旅客
乘鐵龍 穿越700里戈壁
本報記者 王建輝 為您報道 8月5日上午11時25分，Ｎ927次火車從嘉峪關(guān)車站駛向敦煌車站，敦煌車站結(jié)束了不通火車的歷史。本報記者隨這趟列車體驗首發(fā)全過程，一路上美景盡收眼底，享受了乘列車穿越360公里戈壁的快樂。
上午11時許
昨日上午11時許，記者隨著乘客踏上列車。車廂布置的很干凈，共6節(jié)車廂，2節(jié)為軟臥，2節(jié)為硬臥，這4節(jié)車廂內(nèi)安裝空調(diào)，讓人感覺身清氣爽，后2節(jié)車廂為硬座，車廂內(nèi)電風(fēng)扇排氣，車廂外烈日照射，車廂內(nèi)較悶熱，車內(nèi)乘務(wù)員穿著整潔，配綬帶的禮儀小姐隨手拿著毛巾，不時擦擦臉上的汗水。
12時50分
列車經(jīng)過1個多小時的行駛，12時50分到達的第一個車站－玉門鎮(zhèn)，記者在車內(nèi)看見了玉門鎮(zhèn)部分建筑，高聳的煙筒冒著白煙。玉門鎮(zhèn)過后，周圍是茫茫戈壁灘，只見一叢叢的芨芨草、沙蒿、駱駝刺等耐旱植物遍布各處。烈日直射，戈壁灘無任何生物，只有死般的寂靜，硬座車廂內(nèi)的乘客在悶熱的車廂內(nèi)急躁不安，穿著背心還喊熱。
13時27分
一位乘客指著不遠處的一處建筑說，那就是橋灣古城的“人頭鼓”，相傳當年康熙皇帝做了一個夢，夢見自己到西北巡游，在荒無人煙的沙磧中，忽然出現(xiàn)了一片綠洲，真似仙境。遂命人繪圖查訪到了這里。于是康熙撥巨款派程金山父子到此督修一座軍事防御城。不想程氏父子領(lǐng)命到此后，貪污建城銀款，草草修了一座小土城交差。5年后，一欽差大臣西巡，看到的只有眼前的一個小土城。
康熙降旨將程金山父子處死，并用他兩個兒子脊背上的皮蒙制成一個人皮鼓，再用程金山本人的后腦勺做成一個人頭碗。
14時30分
下午2時30分，列車到達瓜洲車站，不遠處的安西縣城隱約可見，而被譽為敦煌莫高窟的姊妹窟榆林窟就在安西縣境內(nèi)。過瓜洲車站不久，可以看見大片大片的綠色棉田，一些農(nóng)人在棉田內(nèi)勞作，15時11分，記者驚奇地看到被水流和風(fēng)沙形成大片奇形怪狀的河床和土壘一望無際，一列列斷斷續(xù)續(xù)延伸的長條形土墩與凹地溝槽間隔分布。
16時10分
下午4時10分左右，列車經(jīng)過玉門鎮(zhèn)、小宛、甜水井、瓜洲、終于到達敦煌站。記者走下列車，站在車站圍欄外的一對農(nóng)民夫妻告訴記者，終于盼來了到敦煌的列車。當天18時20分返嘉峪關(guān)，22時40分到達嘉峪關(guān)車站。
敦煌火車站
火車票比汽車票便宜
一位乘客告訴記者，他因工作需要經(jīng)常來往兩地，從嘉峪關(guān)到敦煌可不是件容易的事情，坐汽車須10個小時，費時又累人。如今只用4小時就到了，而且價錢便宜。
老軍人圓了心愿
在列車上，乘客中最大年齡姓程的老人引起了記者的注意，老人的女兒告訴記者，她父親今年81歲，現(xiàn)住在嘉峪關(guān)，曾是一位老軍人，除過敦煌，甘肅其他地方都去過，老人年齡大了，念念不忘去敦煌，因沒直到敦煌的列車所以一直沒去成，今天圓了父親的心愿。
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