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經濟視點：甘肅旅游遭遇十面埋伏 |
(2006-3-3 7:54:06) 有位讀者讀過此文 來源：甘肅經濟日報  打印本頁 |
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分析人士指出，在青藏線即將開通的前提下，青海依靠當地的藏文化優(yōu)勢，對游客的吸引力將更加明顯。以西寧為中心的環(huán)西寧旅游圈，就是囊括蘭州的一個方略，而環(huán)格爾木旅游圈中的一個核心就是甘肅敦煌。
新華網的報道稱，新疆已把旅游業(yè)作為支柱產業(yè)對待，目前正在建設喀納斯機場和五星級賓館，集中全力打造幾處世界級旅游精品景點。為此，該區(qū)鼓勵支持區(qū)內外大企業(yè)、大集團參與對新疆旅游資源的整合。
新疆的計劃中還有一項就是“加強與西北其他省區(qū)的旅游合作，聯(lián)合開發(fā)”絲綢之路世界旅游精品”。目前蘭新鐵路已成為連接亞歐大陸橋的重要國際干線，新疆開通了烏魯木齊到內地的１５條直通列車和烏魯木齊至阿拉木圖的一對國際列車。同時，新疆已形成了以烏魯木齊為中心，以國道、省道公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為脈絡，連接區(qū)外和周邊國家的交通運輸網絡，全區(qū)公路里程達８．６５萬公里，其中高速公路里程為１２００公里。而”絲綢之路“的主要路段就在甘肅。
業(yè)內人士介紹，新疆吐魯番、銀川市政府每年都給企業(yè)爭線補助，機票的價格也降了下來，北京、上海的游客不再在蘭州停留，而是繞道烏魯木齊或銀川去敦煌。
另外，原本在文化上相通的天水和西安的旅游一直是一個整體，正在建設中的天寶高速將把雙方的距離拉得更近。據介紹，西安的秦唐文化游線路中，崆峒山、麥積山等甘肅東部的重要景點都被羅列其中。專家分析，２００９年以后，天水的客流將有很大一部分來自西安方向。
不僅如此，一些非物質文化遺產也被外省開發(fā)得淋漓盡致。記者了解到，拉面是蘭州的絕活，但被譽為“拉面王子”的厲恩海曾三創(chuàng)世界吉尼斯紀錄，成為烏魯木齊的一張“王牌”。蘭州的羊皮筏子在承受自生自滅厄運的同時，銀川的羊皮筏子卻漸成規(guī)模。
“自己的資源，自己不去整合開發(fā)，別人就會來開發(fā)。”安剛強說。
嘗試品牌突圍左右為難
安剛強認為，在市場經濟條件下，競爭是合理的，而“由于整個旅游市場處在無序競爭中，甘肅旅游企業(yè)反而會越過越難”，“蘭州的旅行社剛開始可能雁過拔毛，占點小便宜，隨著各地保護性競爭措施的加強，他們將沒毛可拔”。
記者發(fā)現(xiàn)，許多旅行社已經看到了危機，按照周邊省份景點的特點，自己設計路線，一些大的企業(yè)甚至直接花錢從專業(yè)旅游開發(fā)公司購買品牌線路方案，自覺不自覺地朝品牌塑造的方向過渡。
記者了解到，甘肅蘭神旅行社２００５年推出了“紅小鬼重走長征路”和“我到海邊揀浪花”兩個品牌。而康輝國際旅行社、假日國際旅行社等省內幾家較有影響的旅行社也曾作過這方面的嘗試，但均很難達到預想目標。
不做品牌死路一條，做品牌舉步維艱。何故？
安剛強評論說，這正是甘肅旅游業(yè)市場層面面臨的“死結”。他解析說，旅行社的直接利潤是相當有限的，景點年底返利是旅行社贏利和導游薪金的一個重要來源。因為景點給旅行社的基層價格有個底線，所以旅行社的價格競爭也有個極限，低于這個線，旅行社肯定虧本。
值得一提的是，我�。玻埃岸嗉衣眯猩绠斨�，占比例小的非公企業(yè)普遍正在構建ＣＳ系統(tǒng)，朝著國際化和正規(guī)化的道路發(fā)展，而大多數國營的老牌旅游企業(yè)，不斷走向蛻變和裂化。譬如，一個注冊３０萬元的國營旅行社，將經營權承包給了３０個人，這些承包者原本就是這個企業(yè)的骨干，有的則是企業(yè)管理者的親戚或朋友，這種情況在我省非常普遍。在行內，私營旅行社管國營旅行社這種方式叫“承包抽屜”。 |
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