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成縣“10·4”特大交通事故追蹤
(2005-10-25 7:24:04) 有位讀者讀過(guò)此文 來(lái)源:甘肅日?qǐng)?bào)記者郭自強(qiáng) 李近遠(yuǎn)  打印本頁(yè)

  ●司機(jī)違章駕車處置不當(dāng)

  ●車輛帶病行駛嚴(yán)重超員

  ●相關(guān)部門監(jiān)管不力

 。保霸拢慈眨保禃r(shí)50分,隴南運(yùn)輸公司第六分公司的一輛甘K-04883號(hào)漢龍牌客車由成縣雞峰鎮(zhèn)駛往縣城途中,在成康公路3公里下坡右轉(zhuǎn)彎時(shí),突然駛出左側(cè)路面,翻下53.5米高的山坡,造成15人死亡、10人重傷、15人輕傷、車輛報(bào)廢的特大交通事故(駕駛員和一名乘客幸免)。成為黃金周期間發(fā)生的一起特大交通安全事故,引起國(guó)家和省上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的高度重視。

  10月14日,記者在成縣采訪中了解到,除1名重傷人員尚未脫離生命危險(xiǎn)外,其余受傷人員病情基本穩(wěn)定。

  事故發(fā)生后,成縣政府及時(shí)向隴南市委、市政府及市安監(jiān)局作了匯報(bào),各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。中共中央政治局委員、中央書記處書記、國(guó)務(wù)委員兼公安部部長(zhǎng)周永康,國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)李毅中、副局長(zhǎng)孫華山,省委書記蘇榮,省長(zhǎng)陸浩,副省長(zhǎng)楊志明、羅笑虎、李膺等先后作出重要批示,要求積極搶救傷員,嚴(yán)肅查處責(zé)任人員,深刻吸取教訓(xùn),杜絕事故再次發(fā)生。 事故發(fā)生后,省、地、縣有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)———

  啟動(dòng)預(yù)案緊急救治

  事發(fā)當(dāng)日下午,獲悉事故當(dāng)場(chǎng)造成8人死亡的消息后,成縣縣委、縣政府立即啟動(dòng)重特大交通事故緊急救援預(yù)案,召集相關(guān)單位150多人趕赴現(xiàn)場(chǎng),全力搶救傷員,并成立了由縣委書記者永明、縣長(zhǎng)王曉平任組長(zhǎng)的救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

 。保窌r(shí)10分,所有傷員全部送進(jìn)醫(yī)院救治,同時(shí)對(duì)身份進(jìn)行確認(rèn)。

  21時(shí),者永明主持召開“10·4”特大交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,傳達(dá)了省領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故處理的指示精神,要求調(diào)動(dòng)各方力量,不惜一切代價(jià)搶救傷員。

  事故救援中,成縣對(duì)于遇難者的善后工作制定了“四個(gè)一”的幫扶方案,即每個(gè)死者都有一個(gè)相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、一個(gè)幫扶單位、一名科級(jí)干部、一位縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包抓善后工作。對(duì)危重傷員則制定了“六個(gè)一”的工作方案,即每個(gè)危重傷者都有一個(gè)單位、一套治療方案、一名主治醫(yī)生、一名護(hù)理人員、一名科級(jí)干部、一名縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包抓救治和家屬安撫工作。全縣40多個(gè)單位、40多名縣級(jí)干部直接參與到救援工作中。

  5日下午,省公安廳、省安監(jiān)局、省交警總隊(duì)、省交通廳和省運(yùn)管局等部門領(lǐng)導(dǎo)趕到成縣。

 。度眨]南市委書記邵明從外地趕至成縣,看望和慰問(wèn)傷員,到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)察看,與省市縣協(xié)調(diào)小組一道指揮事故救援和處理工作。

 。啡眨“脖O(jiān)局局長(zhǎng)王建中趕往成縣,要求整合省、市、縣醫(yī)療救治力量,做好死者理賠和傷員救治工作,并對(duì)成縣“四個(gè)一”和“六個(gè)一”的做法給予肯定。

 。保霸拢溉,成縣團(tuán)縣委、縣工會(huì)、縣婦聯(lián)向全縣人民發(fā)出了向事故受害者獻(xiàn)愛(ài)心的倡議書。截至14日,共收到捐款2.3萬(wàn)元,還有水果、營(yíng)養(yǎng)品等。

 。保叭,成縣召開干部職工、大中專學(xué)生、中小學(xué)生參加的安全生產(chǎn)集中整治萬(wàn)人動(dòng)員大會(huì),全面展開以交通安全為主的安全生產(chǎn)集中整治。全縣各方認(rèn)真落實(shí)國(guó)家、省、市黨政領(lǐng)導(dǎo)的指示精神,事故善后工作與傷員救治有序進(jìn)行,保持了社會(huì)穩(wěn)定。 事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)多項(xiàng)管理漏洞

  責(zé)任追究一查到底

  特大交通事故發(fā)生瞬間,甘K-04883號(hào)客車駕駛員侯玉跳車逃逸,后于次日晚投案自首。

 。保霸拢保橙眨煽h人民檢察院以交通肇事罪對(duì)犯罪嫌疑人侯玉批準(zhǔn)逮捕。據(jù)了解,甘K-04883號(hào)客車核載29座,屬于大型客車,應(yīng)由A1(原A型)駕駛證持有人駕駛。犯罪嫌疑人侯玉現(xiàn)年30歲,是成縣雞峰鎮(zhèn)樹林村人,持有A2(原B型)駕駛證,是肇事車的車主,平時(shí)在車上當(dāng)票員。事發(fā)當(dāng)天,該車駕駛員(證照符合)因瑣事沒(méi)有當(dāng)班,侯玉便自行駕車,終釀出事故。

  經(jīng)公安、交警部門現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證,車輛技術(shù)檢驗(yàn)、鑒定,初步分析事故原因是:1.駕駛員侯玉無(wú)視法律法規(guī),持A2駕駛證駕駛大型客車,行經(jīng)下坡急轉(zhuǎn)彎路段超速行駛,由于離心力作用,側(cè)滑導(dǎo)致側(cè)翻。

 。玻畬(duì)車輛維修保養(yǎng)不善帶病行駛,制動(dòng)效能差。

 。常囕v脫擋后,駕駛員侯玉采取措施不當(dāng)。

 。矗畤(yán)重超員(車輛限載29人,實(shí)際載客42人,超員13人),使車輛行駛穩(wěn)定性降低,慣性增大。

  隴南市檢察院介入了事故調(diào)查,已對(duì)成縣運(yùn)管局原局長(zhǎng)和一名副局長(zhǎng)采取了強(qiáng)制措施。

  省市調(diào)查組經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn),事發(fā)下午,此車剛出站就超載兩人,為后面的嚴(yán)重超載埋下了隱患。這表明運(yùn)管部門對(duì)車站按座銷票監(jiān)管不力。同時(shí),肇事司機(jī)侯玉在辦理客車運(yùn)營(yíng)手續(xù)時(shí),沒(méi)有如實(shí)向成縣運(yùn)管局提交相關(guān)材料,事發(fā)后查出,侯玉竟沒(méi)有從業(yè)資格證。目前,調(diào)查組暫未作出事故責(zé)任認(rèn)定。

  隴南運(yùn)輸公司第六分公司,被成縣“10·4”事故理賠小組確定為事故責(zé)任主體,負(fù)責(zé)全部理賠資金的籌措。記者來(lái)到設(shè)在成縣汽車站內(nèi)的第六分公司,問(wèn)公司概況及如何管理內(nèi)部車輛時(shí),該公司一位副經(jīng)理拒絕了記者的采訪。絮絮叨叨的言辭之間,記者得知肇事車輛每年向六分公司交納2000多元的管理費(fèi),而車輛在成縣始發(fā)時(shí),并不在汽車站內(nèi)。記者從有關(guān)材料上了解到,2001年8月,該公司的車輛曾發(fā)生了“8·23”客車墜江特大交通事故,造成32人死亡、18人受傷。國(guó)務(wù)院調(diào)查組確認(rèn)這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。可見(jiàn)該公司在運(yùn)輸安全管理中,存在嚴(yán)重的問(wèn)題。 事故幸存者身心俱傷

  不堪回首心有余悸

 。保霸拢保慈障挛纾浾咴诔煽h人民醫(yī)院采訪時(shí),受傷的幾位車禍經(jīng)歷者回憶起事發(fā)經(jīng)過(guò),一個(gè)個(gè)心有余悸。慘痛的車禍,給受害者家庭帶來(lái)無(wú)盡的悲傷。

  隴南師專女大學(xué)生周曉華和孫瑞利鼓足勇氣,向記者回憶起親歷的那不堪回首的一幕。

 。保霸拢慈眨齻z相約到縣城附近的雞峰山游玩,下午返回時(shí)感覺(jué)十分疲憊,就搭乘了這輛車。隨后,又陸續(xù)上來(lái)一些乘客,車?yán)镎镜脻M當(dāng)當(dāng)?shù)摹?

  躺在病床上的孫瑞利說(shuō),事發(fā)前十多秒,她感覺(jué)到車速突然加快,站著的人因慣性向前猛竄,不少人意識(shí)到車輛失控,紛紛站了起來(lái)。她只看到司機(jī)旁邊的車門一開,有人跳出車外,隨后車身開始翻滾,頓時(shí)天旋地轉(zhuǎn),周圍一片驚恐的呼喊聲,自己也隨即失去了知覺(jué)。等到醒來(lái)時(shí),身體已經(jīng)無(wú)法動(dòng)彈。不久,她聽到救護(hù)車和警車的警笛聲,感覺(jué)到有人下來(lái)救人……

  經(jīng)診斷,孫瑞利脊椎骨骨折。病床邊,母親默默守候著她。家在平?jīng)龅膶O瑞利母親說(shuō),事發(fā)當(dāng)天下午6時(shí)許,學(xué)校打電話說(shuō)孩子出事了!爱(dāng)時(shí)我心里亂得很,不知道該怎么辦,她爸趕緊找好了錢,我們倆連夜冒雨,坐班車到了寶雞,然后包車往成縣趕。”孫瑞利的母親再三告訴記者,她對(duì)學(xué)校和當(dāng)?shù)卣耐咨瓢才攀指兄x。她說(shuō),因?yàn)楸瘋^(guò)度,從寶雞到成縣她吐了一路,出租車司機(jī)非要加錢,到成縣已身無(wú)分文。學(xué)校安排了食宿,馬上派人送他們到醫(yī)院,見(jiàn)到了受傷的孩子。大夫態(tài)度很好,采取一切措施進(jìn)行治療,這幾天還把孫瑞利的脊椎骨X片,拿到西安的大醫(yī)院作了會(huì)診。

  孩子的血管太細(xì),醫(yī)院的護(hù)士長(zhǎng)就親自給孩子扎針。學(xué)校還安排同學(xué)看護(hù),每天3班輪換,有10多名同學(xué)來(lái)幫忙。大學(xué)生們?yōu)槭軅耐瑢W(xué)送飯、遞水,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)也讓受傷學(xué)生的家屬有事隨時(shí)和他們聯(lián)系。一位老師在結(jié)婚的前一天,還特地來(lái)醫(yī)院看望了孫瑞利。

  受傷較輕的周曉華,在前來(lái)看護(hù)她的同學(xué)面前,盡量表現(xiàn)出輕松。她說(shuō),自己寧愿相信那件事沒(méi)有發(fā)生過(guò),只是一場(chǎng)噩夢(mèng)。從事故發(fā)生到現(xiàn)在,她一直盡力不去回想那天發(fā)生的一切。

 。常复驳睦詈剖浅煽h東關(guān)小學(xué)二年級(jí)學(xué)生,在車禍中失去了父親,他的頭部仍纏著繃帶,背部也撞傷了。李浩的姑姑守在病床邊,看著一旁無(wú)憂無(wú)慮的孩子,滿面愁云:“原本家中靠李浩的父親擺一個(gè)刻圖章的小攤勉強(qiáng)度日,現(xiàn)在斷了生活來(lái)源,一家四口的日子可怎么過(guò)?”她回憶說(shuō),當(dāng)天下午接到電話,親戚朋友都趕到醫(yī)院。弟弟李杰被送到縣中醫(yī)院,不到半小時(shí),因搶救無(wú)效離世了;小李浩在縣醫(yī)院一直昏迷,左耳、頭部有多處創(chuàng)傷,直到第4天才清醒過(guò)來(lái)。料理完弟弟的后事,全家人更陷入巨大的悲痛之中:李浩的繼母沒(méi)有工作,還拉著一個(gè)僅10個(gè)月大的女兒;爺爺74歲,已不能自理生活,在街上常常走失。她現(xiàn)在最擔(dān)心的是,小李浩病愈后還能不能繼續(xù)上學(xué)!

 。常勾驳牡溺喼。睔q半,在車禍中失去了母親,采訪中一直在床上沉睡。

  父鐔海峰攥著孩子稚嫩的小手,低著頭,不時(shí)地咳嗽。鐔海峰說(shuō),那天他一家三口回老家化埡鄉(xiāng)探親,下午他把妻子和兒子送到了車上讓先回縣城。誰(shuí)知這一別,竟和妻子沒(méi)有說(shuō)上一句話。得知事故消息,他急火火趕到醫(yī)院。但是,當(dāng)晚8時(shí),妻子還是永遠(yuǎn)離開了他。孩子的姑姑指著孩子新拍的肺部CT片說(shuō),孩子的傷還很嚴(yán)重,呼吸一直很急促,醒了就哭喊著要媽媽?墒,幼小的孩子哪里知道,無(wú)情的車禍已經(jīng)奪去了母親27歲的生命。

  道路交通,生命系于車輪。超員超限、超速行駛、疲勞駕駛、帶病車上路、客貨混裝、中途超員上客、危險(xiǎn)品上車、酒后駕駛、濫用駕駛員、違章操作……每一次違章,每一點(diǎn)大意,都可能帶來(lái)重大的災(zāi)難。成縣“10·4”特大交通事故再一次警示社會(huì):安全生產(chǎn),責(zé)任重于泰山! 駕駛員因素是導(dǎo)致事故的關(guān)鍵

  記者從省公路運(yùn)輸管理局獲悉,今年1月至10月20日,全省道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生道路交通事故12起,死亡36人,傷101人。

  與去年同期相比,事故起數(shù)基本持平,死亡人數(shù)下降7.5%,受傷人數(shù)下降56%。

  但道路運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻,群死群傷有所上升,其中3人以上事故發(fā)生5起,死亡27人,傷54人。

  省運(yùn)管局車輛安全處處長(zhǎng)寇學(xué)聰分析認(rèn)為,今年的事故從季節(jié)分布看,1、2月份是事故高發(fā)期,特別是進(jìn)入冬季,受春運(yùn)高峰及惡劣氣候的影響,事故發(fā)生率較高;從事故原因看,駕駛員因素是導(dǎo)致事故的主要原因,在查明事故原因的道路交通事故中,絕大多數(shù)與駕駛員違章超載、超速、違章超車、操作不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān);從事故形態(tài)看,碰撞和墜車占總事故的82%。

   
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