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　　自今年３月起，成品油價(jià)格數(shù)次上漲，７月２３日，我國再次調(diào)高成品油價(jià)格，在同一時(shí)間，我省各市州的加油站也按照國家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，上調(diào)了汽油、柴油的價(jià)格。油價(jià)上漲已直接或者間接地影響到我們每一個(gè)人的生活，特別是對(duì)整個(gè)出租車、公交車等車輛運(yùn)營市場(chǎng)而言，面臨成本增加、利潤減少甚至虧本的巨大壓力，由此而導(dǎo)致現(xiàn)行的運(yùn)營機(jī)制和價(jià)格面臨新的考驗(yàn)和調(diào)整。無法回避的現(xiàn)狀
　　為抵消油價(jià)上漲帶來的成本壓力，前不久，慶陽市隴運(yùn)快客出租車公司向全市出租車司機(jī)發(fā)出了一份建議書，呼吁將出租車起步價(jià)由３元調(diào)整為４元，同時(shí)上調(diào)公里費(fèi)。該建議書發(fā)出后，西峰區(qū)即有部分出租車按照４元的起步價(jià)開始收費(fèi)，此舉在市民中引起不滿。同樣，燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，致使運(yùn)營并不景氣的天水市出租車業(yè)陷入舉步維艱的窘境，目前天水市１７００多輛出租車運(yùn)營情況不容樂觀。

　�。冈拢玻谷�，記者就此事采訪天水市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)獲悉，為了天水出租車行業(yè)的正常營運(yùn)，市上幾家出租車行的負(fù)責(zé)人代表出租車司機(jī)向市運(yùn)管處提出申請(qǐng)，要求在原起步價(jià)不變的情況下，將路程由以前的３公里縮短為２公里。嘉峪關(guān)市出租車司機(jī)因汽油漲價(jià)收入減少，遂不滿酒泉市有關(guān)“禁止嘉峪關(guān)市出租車進(jìn)入酒泉市區(qū)主街道”的“霸王條款”，６月６日，嘉峪關(guān)市的近百輛出租車在國道３１２線安遠(yuǎn)溝收費(fèi)站集體“示威”抗議。

　　與此同時(shí)，油價(jià)上漲也波及一些城市的公交車運(yùn)營。據(jù)白銀市公交公司總經(jīng)理張廷茂介紹，該公司現(xiàn)有１１０輛公交車，自今年３月份至７月份，成品油價(jià)格先后４次上漲，導(dǎo)致公司每月增加燃料成本１０萬多元，造成成本大幅度上升，企業(yè)不堪重負(fù)，舉步維艱。

　�。吩拢玻度掌�，嘉峪關(guān)市的８０輛公交車以汽油漲價(jià)為導(dǎo)火索而集體罷運(yùn)，公交線路一連癱瘓一周時(shí)間，給市民出行帶來不便。平?jīng)鍪泄卉囘\(yùn)營遭遇同樣的問題，９月５日，平?jīng)鍪泄还緞⒅魅螌?duì)記者說，目前平?jīng)鍪杏泄卉嚕保埃陛v，從事公交的工作人員有５２０人。

　　從１９８６年開始，平?jīng)鍪泄卉嚻鸩絻r(jià)為兩站以內(nèi)０．２元，但近２０年過去了，各種物價(jià)都一路上漲，唯有公交車票價(jià)原地未動(dòng)，今年，油價(jià)又是幾次上漲，今年１月至８月，公交公司運(yùn)營中，不但沒有持平，反而虧損２１萬元。在這種情況下，經(jīng)公交公司多次研究，決定上漲公交車票，準(zhǔn)備公交車起價(jià)０．５元，第三站起按０．２元加價(jià)。為使此舉得到平?jīng)鍪忻竦恼J(rèn)可，８月２６日，平?jīng)鍪形飪r(jià)局、平?jīng)鍪泄还�、平�(jīng)鍪腥舜蟠砼e行了聽證會(huì)。但聽證會(huì)剛一開始，就遭到旁聽市民的反對(duì)，最后不歡而散。從業(yè)人員舉步維艱

　　油價(jià)上漲后，最著急的是出租車司機(jī)。

　�。玻埃埃衬�，為了提升城市品位，增強(qiáng)運(yùn)營能力，天水市新上路７８輛“羚羊”車，但油價(jià)上漲給不太景氣的出租車行業(yè)帶來很大沖擊。

　　天水市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，天水兩區(qū)五縣現(xiàn)有出租車１７００多輛，有１４００輛集中在秦州和麥積兩區(qū)。五六年前，天水市“面的”車起步價(jià)為５元，“夏利”車為６元，“面的”受到市民青睞，“夏利”車為了擺脫困境，自行將起步價(jià)下調(diào)至５元，“面的”車跟著也調(diào)至４元。爭(zhēng)來爭(zhēng)去，出租車司機(jī)的收入也降了下來。在張掖一位“面的”司機(jī)說，９０＃汽油漲了０．４元多，他的車每天“喝”２０多升汽油，每天就得多掏８元多錢，一個(gè)月要多花２００多元。

　　油價(jià)漲了，但出租車的收費(fèi)價(jià)格卻沒有上漲，再除去一些相關(guān)部門收取的正常費(fèi)用，每天的收入只能勉強(qiáng)維持一家人的生計(jì)。

　　記者通過對(duì)白銀市部分出租車司機(jī)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于出租車司機(jī)實(shí)行掛靠管理，油價(jià)上漲的成本全部由司機(jī)來承擔(dān)，所以油價(jià)的上漲對(duì)各個(gè)車行來說暫時(shí)沒有什么影響。

　　在武威開出租車的魯師傅向記者抱怨說：“一輛出租車每月耗油約６００升，這次油價(jià)上漲，自己每個(gè)月又得多花一兩百元的油錢了�！睋�(jù)了解，去年油價(jià)已經(jīng)漲過幾次，武威出租車每公里的價(jià)格卻沒跟著漲，可是各個(gè)管理單位和部門的收費(fèi)也從沒降低。在武威，出租車的起步價(jià)僅為３元，而車輛基本為夏利、富康等品牌的車型，可以說是非常低廉的價(jià)格了。司機(jī)們告訴記者，每個(gè)月除去一切費(fèi)用，就所剩無幾了，甚至有人想賣了自己的出租車另謀生路。各地的對(duì)策與出路慶陽：客運(yùn)價(jià)格聽證慶陽市物價(jià)局關(guān)于西峰城區(qū)出租車客運(yùn)價(jià)格調(diào)整的初審意見認(rèn)為：（１）適當(dāng)提高，具體標(biāo)準(zhǔn)為３公里以內(nèi)桑塔納５元、富康４元、奧拓３元；３公里以上，每公里分別加收１．５０元、１．２０元和１元。（２）大幅度提高，具體標(biāo)準(zhǔn)為３公里以內(nèi)桑塔納６元、富康５元、奧拓４元；３公里以上分別加收１．５０元、１．２０元和１元。慶陽市為此舉行了一次出租車價(jià)格聽證會(huì)。與會(huì)的大多數(shù)代表認(rèn)為，目前出租車價(jià)格比較符合慶陽市市民的消費(fèi)水平，價(jià)格暫時(shí)不宜上漲。代表們建議，有關(guān)部門要加大出租車市場(chǎng)的整頓力度，合理確定出租車數(shù)量，取消不合理收費(fèi)，減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)，提高出租車經(jīng)營效益。天水：提升利潤空間油價(jià)上漲后，天水市的公交車已在原起步價(jià)０．５元的基礎(chǔ)上漲為０．６元。近日，天水市幾家出租車行向運(yùn)管部門提出申請(qǐng)：出租車起步價(jià)不變，將起步公里數(shù)由原來的３公里變?yōu)椋补�，以此來壓縮成本，提高利潤空間。目前，市運(yùn)管處已將此申請(qǐng)報(bào)請(qǐng)市物價(jià)部門批準(zhǔn)。平?jīng)觯簻p免管理費(fèi)用平?jīng)鍪谐鲎廛嚬芾砉镜膭⒅魅胃嬖V記者，今年油價(jià)一路上漲，為了讓該市１０００多輛出租車得以生存，出租車管理公司將每輛出租車向管理公司每年交納的管理費(fèi)由７２０元減免到２４０元，這樣的價(jià)格在全省來說是最低的，因此，出租車司機(jī)們?cè)谟蛢r(jià)上漲的情況下，仍保持好的心態(tài)持續(xù)營運(yùn)。同時(shí)，大多數(shù)出租車司機(jī)為了上座率，不得不拉“１元客人”（多人乘坐，人均１元，客滿即行），這種行為，也叫復(fù)合出租車，是乘客與司機(jī)雙方都接受的打的方式。酒嘉：調(diào)整營運(yùn)價(jià)格針對(duì)酒、嘉兩市的出租車風(fēng)波，本著盡可能抵消油價(jià)上漲后司機(jī)收入減少的原則，酒泉、嘉峪關(guān)兩地之間營運(yùn)的出租車漲價(jià)，每位乘客單程票價(jià)漲為６元，同時(shí)解除了相關(guān)的“霸王條款”。另外，酒泉市的公交車票價(jià)自８月起由原來的０．５０元上調(diào)為０．８０元。油價(jià)的上漲，在一定程度上減少了出租車司機(jī)的損失，各市州大都采取調(diào)整價(jià)格的辦法來應(yīng)對(duì)，但這并不是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的最佳選擇。任何一個(gè)行業(yè)要想健康、茁壯發(fā)展，自身首先需要良好的運(yùn)行機(jī)制和抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力，而上述各市州的出租車市場(chǎng)自身都存在不同的問題，比如黑車的存在、出租車數(shù)量的盲目增加、車行管理費(fèi)用的收取過多等等，這些都需要政府部門在尊重市場(chǎng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，從出租車行業(yè)的發(fā)展方向上加以正確引導(dǎo)，在管理上更加科學(xué)規(guī)范，只有這樣，才能從根本上解決問題。

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