八里坎坷路一段難心事
“雨天水泥路,晴天揚灰路”,這是甘肅一些偏遠的鄉(xiāng)間公路上常見的現(xiàn)象,在經(jīng)濟欠發(fā)達的大環(huán)境下,對這種狀況似乎不能過多地苛責。但當這樣的路成為一個國家重點骨干企業(yè)的進出口通道時,問題就來了———不但會影響企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營,而且還將影響到企業(yè)的形象和投資環(huán)境。我國機床工具行業(yè)的重點骨干企業(yè)———天水星火機床公司就遇到了這樣的難心事。
創(chuàng)建于1967年的天水星火機床公司(以下簡稱星火公司),是我國大型數(shù)控車床、精密軋輥磨床主導生產(chǎn)企業(yè),國家自動低壓鑄造機工業(yè)性試驗基地,西北地區(qū)裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。生產(chǎn)的產(chǎn)品多達12個系列;2005年,產(chǎn)品銷售收入突破3億元大關;今年1月至6月,實現(xiàn)銷售收入1.83億元,一直是天水市的利稅大戶。
就是這樣一戶企業(yè),卻被一段4公里長的“坎坷路”難住了。
星火公司位于天水市麥積區(qū)社棠鎮(zhèn)。
7月6日下午,記者前往星火公司采訪。車從天水火車站出麥積區(qū),往社棠鎮(zhèn)方向行8公里左右,到一收費站,從這里穿向社棠鎮(zhèn),星火公司所說的4公里坎坷路就開始了。
從岔路行不足1公里,公路一彎,就是一鐵路涵洞,雖是烈日炎炎的盛夏,涵洞內(nèi)仍有不少積水,車過處,泥漿飛濺。同行的星火公司宣傳部一位負責人告訴記者,這個涵洞經(jīng)常給公司制造麻煩。
原來,由于涵洞地勢低,一下雨,涵洞內(nèi)就成了一片澤國,交通因此經(jīng)常中斷。記者在進一步采訪中了解到不少與過涵洞有關的故事。有一次,公司一輛運貨歸來的大車,想要沖過涵洞內(nèi)的水塘,不想?yún)s撞上了一輛已經(jīng)淹沒在水中的小轎車。公司出差人員如果回來正好碰上雨天,就只能“斷路”相隔,望家門而不能入。隴海鐵路復線沒有通車以前(2004年前后),鐵路兩邊沒有圍欄,從麥積區(qū)乘公司通勤車上班的職工遇雨無法通行時,需翻越鐵路,再等待公司派車接;之后,鐵路封閉,不能再翻,主涵洞兩側(cè)新修了兩個備用小涵洞,地勢較高,沒了水患,但只可通行小轎車,上下班的職工被堵到主涵洞一邊時,需下車穿越小涵洞,再等車來接。雖然社棠鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府雨天會組織人力用水泵排水,但恢復通行一般都需要兩三天左右,公司進出運貨的車輛,常常因此而耽誤行程。
最尷尬的是碰上各級領導及中外客商來考察或洽談。由于公司產(chǎn)品覆蓋全國各地,銷往美、德、法、日等40多個國家和地區(qū),與許多國家有長期的合作往來,因而經(jīng)常有各級領導及海內(nèi)外客商來公司,最頻繁的時候每周要接待四五撥人。一次,公司董事長陪德國客人到公司洽談合作,正好碰到路斷,公司董事長只好滿懷歉疚地親自攙著客人翻越鐵路。不少客商因此對公司投資環(huán)境和發(fā)展前景頗有微辭,有些甚至對公司生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。
記者穿過鐵路涵洞再行不遠,就是社棠鎮(zhèn)。穿鎮(zhèn)而過的公路在這里已經(jīng)完全變成了石頭路,路上剛剛墊過土,雖不十分顛簸,但車過處,塵土飛揚,直撲人眼鼻。再前行,就到了天水市第五醫(yī)院。醫(yī)院圍墻一側(cè)的路面仿佛炮襲后的戰(zhàn)場,大坑連著小坑。為了保證出行不受影響,星火公司經(jīng)常組織人力來墊土,但效果不大,一遇雨,受重車一壓,就又成了原樣。
走進星火公司大門,綠樹掩映,整潔干凈�;叵雭頃r的路,再想到這里生產(chǎn)的大型臥式數(shù)控車床、大型臥式普通車床和軋輥磨床國內(nèi)市場占有率分別達到了50%、40%和30%,真有種明珠暗投、美酒藏在深巷的感覺。星火公司一位負責人告訴記者,如果談起公司產(chǎn)品,他們非常自信;但一提到公司門口的路,他們就沒了底氣,4公里長的坎坷路已經(jīng)成了公司的難言之痛,已經(jīng)影響到了公司的形象和投資環(huán)境。