清水縣公安局交警大隊
關(guān)于對天水在線《市委書記、市長留言板》中
網(wǎng)民反映清水轄區(qū)客車超員問題的答復(fù)
答復(fù)時間：2009-11-18 16:14:10
網(wǎng)民天宇：
接到《市委書記、市長留言板》中你反映的關(guān)于清水轄區(qū)客車超員問題，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極召開全體民警會議，并及時向縣政府有關(guān)部門做了匯報，已結(jié)合近期開展的酒后駕駛、涉牌涉證等專項行動，積極采取綜合措施，收效明顯，現(xiàn)答復(fù)如下：
一是大隊組織召開駕駛員安全教育會，從加強源頭治理的同時，協(xié)調(diào)運輸公司在平常工作中加強監(jiān)管。
二是大隊轉(zhuǎn)變管理模式，采取堅持巡邏與流動相結(jié)合、白天與晚上相結(jié)合、高峰與低峰相結(jié)合的三結(jié)合措施，車動我動，跟蹤式管理模式，并結(jié)合近期開展的“三項行動”“涉牌涉證”“非成用車載客”等專項行動，嚴格查處違法行為，使客動車輛全天候處于嚴管之中。
三是加大對違法行為的查處力度。依托大隊紅堡和白沙兩個路面執(zhí)勤崗點，對客動車輛逐臺檢查登記，尤其嚴格查處客運車輛超員交通違法行為，對超員客車一律實行卸客轉(zhuǎn)運。嚴格落實客運車輛交通違法不過崗，違法形態(tài)不消除不放行。
四是加強宣傳工作，整治客運車輛超員活動開展以來，大隊民警放棄休假，不遺余力的開展宣傳工作，在城區(qū)西關(guān)十字路口、車站等候處、人口密集區(qū)等處通過發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、展出交通事故展板等形式，認真教育群眾不乘超員車、不乘帶病車、不乘無合法手續(xù)的車輛，提醒群眾吸取他人血的教訓(xùn)，提高農(nóng)民遵章守法的自覺性。
最后，大隊真心感謝各位熱心群眾，在虛心接受各位群眾所提意見的建議的同時，希望各位群眾在今后能夠繼續(xù)一如既往支持交管工作，及時發(fā)現(xiàn)、及時監(jiān)督、及時納言獻策，為全力做好清水交管工作，保障清水經(jīng)濟建設(shè)又好又快發(fā)展做出新貢獻。
網(wǎng)民天宇留言：
留言標題：我的不尋常清水之旅
留言時間：2009-11-16 23:28:54
引用網(wǎng)民留言：2009-11-15 11:08:06 清水運管處在11.11車禍發(fā)生后在如何吸取教訓(xùn)杜絕或減少事故方面想的辦法不多，道是給乘客出了個“好”點子，就是不坐超員車。問題往往并不是你們說的那樣，今年夏天，我和一同事專程去清水縣城游玩，下午返程時我們就在發(fā)車站上的車，開始人并不多只有7，8個人，到開車時基本滿員，問題是走一路拉一路，最后導(dǎo)致嚴重超員。其實，你不坐這一趟，下一趟也一樣，照樣超員。等到你發(fā)現(xiàn)已超員還要拉人時，你說下車不坐了，那司乘人員能饒了你嗎？所以，上了他的車就身不由己。那次在車快到牛頭河大橋時，司機接到一電話說前頭有查車的，司機緊急停車，讓坐在前頭的乘客快點下車由一人（司機朋友）帶隊，冒著酷暑步行3華里多到牛頭河大橋上等星火開往北道的公交車，車票統(tǒng)一由帶隊購買。經(jīng)過這次不尋常的清水之旅，已無再游軒轅故里的欲望了。
真實寫照，你不坐行嗎?你能等多少個下一輛車？
留言時間：2009-11-16 23:24:47
引用網(wǎng)民留言：2009-11-15 21:54:06 11.11事故發(fā)生了。人們都對交警不滿。其實，仔細想一想，誰也不希望事故發(fā)生，交警不可能全程跟車去查，超載是普遍現(xiàn)象，這跟公民的素質(zhì)和安全意識有關(guān)，乘客滿了，你就不坐，為什么一定要坐這輛車呢。事故發(fā)生了，好像是交警的錯誤，這公平嗎 。
交警是監(jiān)督管理交通安全，但生命是我們自己的，我們?yōu)槭裁床蛔约赫湎ё约旱纳亍?nbsp;
不坐行嗎，你要回家辦事或者出差，你能等多長時間，能有多少精力給駕駛員講超載的危害？真乃一大智若愚也。
留言標題：關(guān)于清水縣交警大隊對11.11事故情況說明的幾點質(zhì)疑
留言時間：2009-11-13 21:54:46
一：主要原因有：一是清麥段清水交警大隊管轄28.5公里，里程不長，但是路況及通行環(huán)境非常復(fù)雜。清麥公路總長只有49KG，清水管轄28.5KG，我想這個里程應(yīng)該不算短，如果清水交警認為路程段，那么難道麥積區(qū)管理的路程就比清水的長嗎？路況復(fù)雜是事實，但不能把此說成難以監(jiān)管的理由，如果路況不復(fù)雜，都是一，二級公路，可能客車就掉不到河里去了。我早說過，如果將紅堡得檢查站移到小泉鄉(xiāng)政府所在地，那里視線夠開闊把，可是清水檢查站設(shè)在紅堡，那里剛好有公交車，那些司機就叫乘客下車坐公交回家，從而很容易躲避檢查，是檢查流于形式。
二：警力不足.在我國到處都是警力不足，不是清水一個縣上的問題。為何不把有限的警力配置到合適的地方，而是在紅堡做樣子。麥積區(qū)的交警在社棠收費站那里走形式。
我認為解決的辦法就是在交警認為比較合適的地方將檢查站移到紅堡與社棠橋中間的地方，這樣可以制止司機在兩頭讓乘客坐公交，中間上客車，形成超員的現(xiàn)象。同時，縣政府要想法開通清水到麥積得公交線路，來解決沿線群眾乘車問題，也可以避免超員現(xiàn)象的發(fā)生，再次希望得到市縣兩級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。別再等出事了，就有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心，事情過了，就又什么結(jié)果也沒有的現(xiàn)象持續(xù)。
留言時間：2009-11-13 12:08:40
看到如此悲慘的教訓(xùn)，我想不發(fā)生事故是偶然，發(fā)生事故是必然，筆者曾經(jīng)從10月份開始好幾次在此留言反映清水車輛超載與檢查流于形式的問題,可是沒有引起相關(guān)部門的重視,現(xiàn)在事故發(fā)生了也沒有相關(guān)的報道,還是蘭州晨報報道的,我不知道是新聞單位不知道此事還是什么原因?如果清水縣政府不高度重視車輛超員的問題,還是在不痛不癢的地方檢查車輛的超員問題,遲早事故還要發(fā)生的。
留言標題：誰來管這條路
留言時間：2009-11-6 22:17:13
交通是連接地區(qū)間相互溝通、經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐，是方便人民群眾出行的鏈接帶。從麥積區(qū)出城到清水縣的這段道路，大部分路段可謂傷痕累累，深坑淺洼，車輛通行顛簸搖擺，對車輛運輸和人民生命安全帶來很大影響。現(xiàn)在正值冬季來臨，如果下起雪來，使本來很不安全的道路雪上加霜，希望領(lǐng)導(dǎo)給有關(guān)部門反映一下，如果資金短缺，可用土或沙把深坑填起來填平，保障車輛安全通行。
留言標題：如此超載誰來管
留言時間：2009-10-6 13:38:06
10月3日，我回清水老家，在麥積火車站坐車時發(fā)現(xiàn)，去清水的車上原定坐10人的車上盡然坐了19人，而車站買票人員居然根本不管，在路上雖說有交警檢查，可是他們在社棠收費站前面檢查，根本不起作用，那些司機把坐車的人安排在去社棠得公交車上，到社棠橋頭后下車再坐去清水的車，從而逃避檢查，清水檢查站在紅堡，司機又把人叫下車。讓他們坐公交車去縣城，如此也能逃脫檢查。
我想如果將社棠的檢查站提到去清水的路上，或者將清水的檢查站移到稠泥河口，我想那些司機就無機可乘了。
我希望交警能真正為民負責，做到深入實際，防止事故隱患的發(fā)生，給乘客一個安全的乘車環(huán)境。
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