首趟列車(chē)從蘭渝鐵路白龍江3號(hào)特大橋快速通過(guò)。本組圖片為本報(bào)記者高檣盛學(xué)卿拍攝
甘肅日?qǐng)?bào)隴南12月26日訊（記者嚴(yán)存義 周者軍）今天上午，新建的隴南火車(chē)站站前廣場(chǎng)人山人海，熱鬧非凡，當(dāng)?shù)乩习傩詹患s而同聚集到這里，翹首期盼一個(gè)喜慶時(shí)刻的到來(lái)。12時(shí)10分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，由岷縣經(jīng)隴南開(kāi)往成都的K2618次“隴南號(hào)”列車(chē)緩緩駛出車(chē)站，一路奔向南方，標(biāo)志著歷時(shí)8年建設(shè)的蘭渝鐵路岷縣至廣元段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了甘肅省隴南地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。
蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅定西、隴南、陜西寧強(qiáng)進(jìn)入四川境內(nèi)，由廣元、南充接入重慶樞紐，途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)縣（區(qū)），建筑總長(zhǎng)度1171公里，正線(xiàn)全長(zhǎng)855公里。其中，甘肅省境內(nèi)正線(xiàn)全長(zhǎng)438公里，占蘭渝全線(xiàn)正線(xiàn)長(zhǎng)度的51％。為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化雙線(xiàn)客貨共線(xiàn)、雙層集裝箱鐵路。旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為160公里／小時(shí)，有條件路段預(yù)留200公里／小時(shí)。蘭渝鐵路岷縣至廣元段，從岷縣開(kāi)始，途經(jīng)宕昌、武都、陜西寧強(qiáng)，至四川廣元，全長(zhǎng)293公里，共設(shè)岷縣、哈達(dá)鋪、臨江鋪、雅園、隴南西、隴南、桔柑、楓相院、姚渡、羊木等10個(gè)車(chē)站。
蘭渝鐵路穿越10條大斷裂帶、87條大斷層，所經(jīng)地區(qū)地震、暴洪、泥石流災(zāi)害多發(fā)。其中甘肅境內(nèi)地質(zhì)最為復(fù)雜，號(hào)稱(chēng)“地質(zhì)博物館”，建設(shè)難度為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，世界難題”。蘭渝鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道為28.2公里的西秦嶺隧道，最長(zhǎng)的橋梁為10.9公里的白龍江3號(hào)特大橋，均在隴南境內(nèi)。8年多來(lái)，數(shù)萬(wàn)名建設(shè)大軍發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)征精神，求實(shí)探索、拼搏創(chuàng)新，在極其復(fù)雜的地質(zhì)條件下取得了一個(gè)個(gè)新突破，樹(shù)立了中國(guó)鐵路建設(shè)新的豐碑。蘭渝鐵路岷縣至廣元段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將打通隴南到重慶、成都的“大通道”，加快了隴南山區(qū)人民致富奔小康的步伐。
岷廣段通車(chē)后，蘭渝鐵路僅剩從蘭州夏官營(yíng)至岷縣180公里的路段尚未開(kāi)通。預(yù)計(jì)2017年年底，蘭渝鐵路將全線(xiàn)開(kāi)通。
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