閱兵后，或許有人還在回味威武的陣勢(shì)和30萬(wàn)裁軍，軍隊(duì)又繼續(xù)發(fā)布打虎通報(bào)了。
這次落馬的是武警交通指揮部原總工程師繆貴榮。軍方的通報(bào)說(shuō)，經(jīng)軍委紀(jì)委批準(zhǔn)，武警部隊(duì)紀(jì)委對(duì)繆貴榮涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)問(wèn)題立案調(diào)查，日前已將其涉嫌犯罪問(wèn)題及線索移送軍事檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/P>
繆貴榮｜資料圖
政知局小編發(fā)現(xiàn)，這可是武警交通指揮部第三只大老虎。此前，指揮部原司令、原政委均已先后落馬。
十八大以來(lái)43名軍級(jí)以上“大老虎”落馬
這是今年以來(lái)軍方第七次公布軍隊(duì)干部的違法違紀(jì)情況。自十八大以來(lái)，軍隊(duì)權(quán)威部門公布查處的軍級(jí)以上軍官已達(dá)43人。
公開資料顯示，武警交通指揮部原總工程師繆貴榮曾任武警交通二總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)、武警交通第五支隊(duì)宜昌指揮所主任等軍內(nèi)職務(wù)。
武警交通指揮部是個(gè)正軍級(jí)單位
涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)的武警交通指揮部原總工程師繆貴榮是今年以來(lái)軍方集中通報(bào)中，武警部隊(duì)第三個(gè)落馬的“軍老虎”，此前武警交通指揮部司令、政委均落馬。第一個(gè)系今年6月份因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)被通報(bào)的武警交通指揮部原司令員劉占琪，其于今年5月被移送軍事檢察機(jī)關(guān)依法處理；武警交通指揮部原政委王信緊隨其后，于今年7月底涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)被查。
政知局小編注意到，武警部隊(duì)截至目前落馬的三名“軍老虎”均出自武警交通指揮部。那么，這個(gè)名稱看上去有些生疏的部隊(duì)到底是做什么的呢？
武警交通指揮部是武警交通部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，隸屬于武警總部，編制級(jí)別為正軍級(jí)，下轄第一、二總隊(duì)和直屬工程部3個(gè)師級(jí)單位，所屬部隊(duì)分布在全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。
消息人士告訴政知局小編，武警交通指揮部算是軍隊(duì)里的技術(shù)部門，一般這樣的技術(shù)部門都會(huì)配有一個(gè)總工程師，由他提出這個(gè)部門的技術(shù)方案。
“像繆貴榮的總工程師職務(wù)，應(yīng)該是武警交通指揮部里數(shù)個(gè)常委之一，此外，該部門常委還包括司令員、副司令員、政委、副政委，此前落馬的武警交通指揮部原司令員劉占琪、原政委王信都應(yīng)是其部門常委之一�！边@位消息人士表示。
武警總部和交通部雙重領(lǐng)導(dǎo)
公開資料顯示，武警交通部隊(duì)是武警部隊(duì)的專業(yè)化武裝力量之一，主要擔(dān)負(fù)因自然災(zāi)害、恐怖襲擊和戰(zhàn)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致?lián)p壞的公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、港口等交通設(shè)施搶修搶建和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、處置突發(fā)事件“雙重任務(wù)”，近年來(lái)，完成了一系列國(guó)家重大工程項(xiàng)目建設(shè)和搶險(xiǎn)救援任務(wù)。2009年7月被納入國(guó)家應(yīng)急救援力量體系，由武警總部和國(guó)家交通運(yùn)輸部雙重領(lǐng)導(dǎo)。
對(duì)于“雙重領(lǐng)導(dǎo)”的提法，上述消息人士表示，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，武警部隊(duì)人員任命、編制體制上屬于武警領(lǐng)導(dǎo)，某些業(yè)務(wù)工作是由交通部領(lǐng)導(dǎo)。
政知局小編通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，繆貴榮曾服役的數(shù)個(gè)單位經(jīng)常出現(xiàn)在諸如地震、泥石流等搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)中。而其所隸屬的大序列武警交通部隊(duì)還先后修筑了川藏公路、青藏公路、新藏公路、中尼公路、中巴公路、天山公路等聞名中外的高原國(guó)（邊）防公路。
小編了解到，之所以武警交通部隊(duì)經(jīng)常出現(xiàn)在搶險(xiǎn)救災(zāi)中，是因?yàn)樗麄円谝粫r(shí)間打通道路、空中、水上救災(zāi)通道，并由他們統(tǒng)一去指揮。
應(yīng)急救援“國(guó)家隊(duì)”
政知局小編根據(jù)公開報(bào)道梳理發(fā)現(xiàn)，從2009年起，繆貴榮任武警交通二總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)的時(shí)間至少達(dá)五年之久。而據(jù)《人民武警報(bào)》曾披露，武警交通第二總隊(duì)有應(yīng)急救援“國(guó)家隊(duì)”之稱。在“5 12”汶川抗震救災(zāi)中，該部隊(duì)多路出擊，打通了都汶、馬汶公路等6條生命救援通道，被黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“全國(guó)抗震救災(zāi)英雄集體”榮譽(yù)稱號(hào)；在舟曲特大泥石流搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗中，他們第一時(shí)間趕赴災(zāi)區(qū)，第一時(shí)間打通舟曲主干道，再次創(chuàng)造交通搶險(xiǎn)救援史上的奇跡。
2013年，甘肅定西地震，繆貴榮作為武警交通二總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)，也趕赴了救援現(xiàn)場(chǎng)。
2014年，云南魯?shù)榈貐^(qū)發(fā)生6.5級(jí)地震后，作為國(guó)家應(yīng)急救援專業(yè)力量的武警交通第二總隊(duì)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，時(shí)任該隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)的繆貴榮曾趕赴一線指揮地震道路搶通工作。
還承擔(dān)經(jīng)濟(jì)效益的任務(wù)
武警交通第二總隊(duì)還承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)效益的任務(wù)�！吨袊�(guó)交通報(bào)》2009年曾報(bào)道，武警交通二總隊(duì)是一支擔(dān)負(fù)國(guó)家重點(diǎn)交通建設(shè)任務(wù)的工程部隊(duì)。2009 年，該總隊(duì)克服了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、工程投標(biāo)價(jià)低、施工材料上漲等不利因素，完成產(chǎn)值 30 億元，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。
政知局小編還發(fā)現(xiàn)，繆貴榮這個(gè)名字跟三峽建設(shè)也有著不小的聯(lián)系。1994年，三峽水電站正式動(dòng)工興建，武警交通第五支隊(duì)（時(shí)稱武警交通第五支隊(duì)宜昌指揮所）也是這一世紀(jì)工程建設(shè)者中的一員，擔(dān)負(fù)著三峽專用公路這條庫(kù)區(qū)“生命線”養(yǎng)護(hù)保通和路政管理任務(wù)，繆桂榮時(shí)任武警交通第五支隊(duì)宜昌指揮所主任。
據(jù)披露，當(dāng)時(shí)施工生產(chǎn)沒有效益、七八個(gè)月發(fā)不出工資，是擺在繆貴榮面前的難題，經(jīng)過(guò)深思熟慮，繆貴榮提出了“按條令管理部隊(duì)，按企業(yè)運(yùn)作經(jīng)營(yíng)”的生產(chǎn)管理模式。這一模式也取得了不錯(cuò)的效果。據(jù)了解，繆貴榮當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的武警交通第五支隊(duì)還曾轉(zhuǎn)戰(zhàn)荒漠戈壁、雪域高原，完成了開路、架橋等工程。
只是，一切辛勞、輝煌和榮譽(yù)已成往事。不知道在高墻內(nèi)，繆貴榮與劉占琪和王信聚首時(shí)，這三位昔日武警交通指揮部的高級(jí)軍官會(huì)不會(huì)這么打招呼——“繆工，可把你盼來(lái)了！”
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