一汽新掌舵人徐建一。本報(bào)資料圖片
本報(bào)記者 楊開然
一汽總經(jīng)理的接班人問題終于塵埃落定。昨天，中組部副部長(zhǎng)王爾乘在長(zhǎng)春一汽賓館宣布，由徐建一接替竺延風(fēng)擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理。至此，一汽新領(lǐng)導(dǎo)人浮出水面，新掌舵人產(chǎn)生后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊———一汽未來(lái)的方向?qū)⒂忧逦?/P>
徐建一最終掌舵
足以容納200人的一汽賓館大會(huì)議室昨天座無(wú)虛席。200多名一汽中層以上干部聚集在一起，等待中組部的最終任命結(jié)果。
上午9點(diǎn)10分，中組部副部長(zhǎng)王爾乘登上講臺(tái)鄭重宣布，經(jīng)中央決定，由徐建一任一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理，不再擔(dān)任吉林省委常委。王爾乘同時(shí)宣布了國(guó)資委黨委的決定，徐建一兼任一汽集團(tuán)公司黨委副書記。
王爾乘表示，這個(gè)任命是從有利于加強(qiáng)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、通盤考慮、慎重研究做出的。接班的徐建一隨后發(fā)表感言，他表示，離開4年后今天又回一汽工作，深感擔(dān)子更重、責(zé)任更大。
徐建一是一汽老人。資料顯示，徐建一生于1953年12月，曾先后擔(dān)任過一汽集團(tuán)汽車研究所輕型車設(shè)計(jì)研究部副主任、一汽大眾副總經(jīng)理、一汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理等重要職務(wù)。2003年11月，徐建一調(diào)入吉林省政府，擔(dān)任吉林省省長(zhǎng)助理、省政府黨組成員，2006年9月徐建一出任吉林市委書記。
興業(yè)證券分析師表示，徐建一接班，主要是因?yàn)樾煊袕恼?jīng)驗(yàn)，又是一汽曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)層，符合一汽內(nèi)部接班人的要求。
接班懸念迭起
數(shù)月來(lái)，關(guān)于一汽總經(jīng)理接班人成為外界關(guān)注焦點(diǎn)，懸念也隨之此起彼伏。
3個(gè)月前，鑒于竺延風(fēng)步入政壇漸趨明朗化，有關(guān)方面開始推薦徐建一擔(dān)任下任一汽總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，一汽內(nèi)部員工也表示，徐建一回歸在內(nèi)部已不是秘密。
然而，12月14日，吉林省吉林市第十四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議結(jié)束，會(huì)議選舉徐建一為吉林市人大常委會(huì)主任。這一信號(hào)讓外界理解為，徐建一已不會(huì)回歸一汽擔(dān)任總經(jīng)理。甚至連一汽內(nèi)部的高級(jí)經(jīng)理也對(duì)記者表示，徐建一已經(jīng)不再考慮回到一汽，也就是說(shuō)，徐已淡出一汽接班人候選行列。外界開始猜測(cè)秦?zé)鞯热桓笨偨?jīng)理中哪一位將最終當(dāng)選。
意想不到的是，10天后，懸念再度迭起。12月25日，也就是當(dāng)選吉林市人大常委會(huì)主任后的10天后，徐建一突然被召進(jìn)京。據(jù)知情人透露，他此行是接受考察，接受的是中組部和國(guó)資委黨委的考察。此時(shí)，徐建一再度進(jìn)入公眾視野，成為最可能接替竺延風(fēng)的候選人。事實(shí)上，直到中組部宣布任命的最后一刻，一些即將進(jìn)入會(huì)場(chǎng)的一汽高級(jí)經(jīng)理尚不清楚誰(shuí)會(huì)是最終的接班人。直到中組部任命決定宣布，謎底才徹底解開。
一汽資深人士表示，接任后，徐建一可謂任重道遠(yuǎn)。首先，徐需要繼續(xù)深化一汽集團(tuán)的改革，包括人事和業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整；其次，推進(jìn)主業(yè)輔業(yè)的分離，這也是國(guó)資委迫切希望央企能盡快實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容；最重要的任務(wù)是，促成一汽的股份制改造，為下一步整體上市奠定基礎(chǔ)。他表示，一旦一汽整體上市成功，也意味著大象實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)身。
竺延風(fēng)臨別動(dòng)情
在昨天的一汽大會(huì)上，卸任的竺延風(fēng)用超過10分鐘來(lái)感慨他在一汽的9年總經(jīng)理經(jīng)歷。他表示，從畢業(yè)后至今的25年里，他都在一汽中度過，一汽讓他學(xué)到了很多，給予了他很多。談到即將離開一汽，他聲音哽咽讀出詩(shī)人艾青的名句：“為什么我的眼里常含淚水？因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉……”記者注意到，10分鐘里，他的講話數(shù)次被掌聲打斷，許多高級(jí)經(jīng)理眼噙熱淚。
一汽內(nèi)部員工表示，員工都很感激竺總給一汽帶來(lái)的變化，很舍不得竺總離開，但國(guó)家更需要竺總這樣的年輕人才，一汽只能放人。
在12月11日召開的吉林省十屆人大常委會(huì)第三十九次會(huì)議上，46歲的一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)被任命為吉林省副省長(zhǎng)。步入政壇的同時(shí)，“少帥”竺延風(fēng)也完成了他在一汽的9年領(lǐng)軍生涯。
竺延風(fēng)1983年畢業(yè)于浙江大學(xué)，隨后分配到一汽熱電廠儀表車間任技術(shù)員。從1999年起，竺延風(fēng)擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理至今。2002年11月，竺延風(fēng)被選為中央候補(bǔ)委員。2007年10月，他再次當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。
2002年，竺延風(fēng)推動(dòng)一汽重組天津汽車，并與豐田實(shí)現(xiàn)合資；3年前，一句“中國(guó)汽車人要耐住寂寞20年”的大實(shí)話，曾令這位少帥備受指責(zé)，但這一經(jīng)歷卻令竺變得更加沉穩(wěn)；2006年，竺延風(fēng)推動(dòng)“紅旗”汽車重返高端品牌。掌舵的9年時(shí)間里，通過一連串的兼并、重組與合作，使被稱為“東北老大難大國(guó)企”的一汽的脈絡(luò)逐漸清晰，從早期機(jī)制陳舊的國(guó)企逐漸變成強(qiáng)勢(shì)的汽車集團(tuán)。
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