在寶天高速公路沿線的各標段施工現(xiàn)場，常常會看到一些沉淀池、棄渣場，而在各項目部，《環(huán)境保護措施》、《環(huán)境指標管理方案》等制度也都與工程的施工進度、質(zhì)量保證體系一同被貼于醒目位置。環(huán)保，在寶天高速公路的施工中，可謂是無處不見！
在采訪中，各項目部的負責人這樣告訴記者，為了把寶天高速公路真正建設成為“形象路、景觀路、生態(tài)路、環(huán)保路、旅游路”，他們在貫徹落實環(huán)境保護政策的同時，把“少破壞就是最大的保護”的理念貫穿于施工始終，并建立相應的考核機制，全面加強施工期間的環(huán)境保護和水土保護工作。
在寶天公路16標段，全長5.3公里的施工區(qū)域內(nèi)，燕子關(guān)隧道出口、仙人崖大橋、凈土寺隧道等工程就在這里。由于所處風景區(qū)，如何保證在環(huán)境遭受最小破壞的情況下正常施工，項目部總工程師劉躍輝告訴記者這樣一個細節(jié)，在景區(qū)的工程施工中，他們專門為隧道開挖出的棄渣設了3個棄渣場，這3個棄渣場在完成使命后，將統(tǒng)一用復制土覆蓋；在仙人崖大橋施工現(xiàn)場，還專門設置了泥漿沉淀池，沉積的水泥漿最后統(tǒng)一運走。
在寶天公路17標段，記者看到，項目部對環(huán)境保護作出規(guī)定，如不準破壞紅線以外的林地和草地，對生活垃圾分類處理，對施工便道勤灑水，防止揚塵污染等——寶天高速公路上的環(huán)保作業(yè)，已成為一種理念，在工程建設中處處體現(xiàn)。
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