在龐大的城市交通體系中,公交車因?yàn)榭旖�、方便和價(jià)格便宜的特點(diǎn)而成為大多數(shù)人的首選代步工具。然而,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,我市一些公交行業(yè)從業(yè)人員似乎淡忘了其公益性質(zhì)的一面,違章行駛的現(xiàn)象屢屢發(fā)生,橫沖直撞,隨意甩客,成為目前我市服務(wù)行業(yè)最受指責(zé)的成員之一。公交車也因此背上了“霸王車”、“蝸牛車”甚至“特權(quán)車”等等諸多惡名。 如果稍一留意你會(huì)發(fā)現(xiàn),闖紅燈、違章超車、隨意變道、招手停車、爭道搶行、甩客、壓點(diǎn)等違章行為,已經(jīng)成為我市公交車的家常便飯。在某些公交從業(yè)人員眼中,好像城市街道就是自家后花園,公交車就是自己的私有玩物——我想怎么就怎么,你管得著嗎? 近幾年,市民中流傳的“起步像蝸牛,上路像瘋�!�,正是老百姓對這一現(xiàn)象的極好寫照。 說起天水公交的服務(wù),則就更讓人感到臉紅。車內(nèi)臟亂差且不說,單就是票員報(bào)站不用普通話這一點(diǎn),就足以讓外地游客對天水人的文明素質(zhì)大打折扣了。更讓人感到難以容忍的是,汽車一到民主路至大眾路這條線,乘客集中站點(diǎn),票員扯開嗓門用天水土話高喊的“到站了!到站了!讓開�!钡慕泻奥暎犞妥屓诵捏@肉跳。 公交車何以惡名纏身?筆者認(rèn)為,主要原因還在公交系統(tǒng)自身。同時(shí),公交車的社會(huì)公益性與經(jīng)營市場化之間出現(xiàn)的矛盾,也使公交從業(yè)人員有一種奇怪的“特權(quán)意識”。按理說,公共交通本身重在服務(wù)性和公益性。但是,在既得的利益面前,公交公司過分強(qiáng)調(diào)市場化經(jīng)營。于是,一邊以社會(huì)公益性為借口,享受著財(cái)政補(bǔ)貼;一邊卻以市場化經(jīng)營為手段,追求自身利潤的最大化。 如何才能杜絕“霸王車”、“蝸牛車”?首先,交通管理部門的管理職責(zé)不能卸肩,公交車作為一種交通工具,同樣應(yīng)該遵守相關(guān)的交通法規(guī)。其次,應(yīng)加大對公交企業(yè)的改革力度,明確公交企業(yè)的公益服務(wù)性特點(diǎn)和對社會(huì)所盡的義務(wù),提高公交部門管理水平和從業(yè)人員的文化素質(zhì),把政府提供的公眾福利還于老百姓。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
相 關(guān) 新 聞 |
|
相 關(guān) 專 題 |
|
|
|
新 聞 評 論 |
請注意:
1、遵守中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
2、天水在線擁有管理筆名和留言的一切權(quán)力。
3、您在天水在線留言板發(fā)表的言論,天水在線有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用。
·互聯(lián)網(wǎng)電子公告服務(wù)管理規(guī)定
·全國人大常委會(huì)關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定 |
|
|