青春燃燒的歲月
——記航空工業(yè)天飛飛機儀表專業(yè)技術專家徐志剛
徐志剛，男，54歲，中共黨員，航空工業(yè)天飛公司飛機維修類儀表專業(yè)機載產(chǎn)品維修技術專家。從事儀表專業(yè)相關工作近30年，多次榮獲公司級勞動模范、優(yōu)秀工作者、四優(yōu)黨員稱號等，2017年榮獲甘肅省“省國防工匠”稱號。徐志剛作為儀表專業(yè)領軍人物，不僅個人能力突出，更是用精益、敬業(yè)、創(chuàng)新的工匠精神感染著周圍人。
燃燒青春
徐志剛84年當兵，89年分配到總裝車間干明膠，一年后考試出徒。車間領導特別喜歡他，逢人就夸他干活踏實認真，學東西又快，結(jié)果被別的車間領導盯上了，準備挖人。當時特設車間膜盒儀表和空速管的活沒無人能干，是令人頭疼的大問題。經(jīng)過精挑細選，特設車間領導就盯上了年輕的徐師傅，直接找到他本人，年輕好學、好勝強的徐師傅，當時就答應了。但是總裝車間的領導不放人，最后他還是調(diào)到特設車間干膜盒儀表了。非科班出身，從零開始，一無所知，看著中等杯子大小的黑盒子，他兩眼茫然。這么個小東西有那么難嗎?我就不信干不了。當時帶他的師父也是臨時的，三個月學會，半年考試。說是師父帶，其實全靠自己琢磨、鉆研，學習資料、研究工藝，不厭其煩，不放棄、不認輸。徐師傅憑著自己釘釘子一般的鉆勁，拿下了車間所有的膜盒儀表修理。
當時有一件事徐師傅記得特別清楚，廠里修理的殲六飛機，飛行員在試飛時發(fā)現(xiàn)空速M數(shù)組合表出現(xiàn)卡滯問題，飛行員立馬停飛，而且態(tài)度刻板又強硬，找到公司領導，要求必須把原表修好，不能換掉，否則就停飛。問題比較棘手，因為空速M數(shù)組合表屬于新加裝的表，廠里沒有技術條件，不具備修理能力，特設車間的領導拒絕了飛行員的要求，當時飛機公司的領導直接找到徐師傅，讓他必須修好這個表，讓飛行正常飛行。徐師傅硬著頭皮答應了�！霸囋嚢伞边@是他的回答。
從拿到表的那一刻開始，徐師傅就與外界隔離了，調(diào)整扇形齒輪、小齒輪嚙合間隙，反復再反復調(diào)整、檢測不能有絲毫的分心和大意，和零點幾毫米他就杠上了，而且當時的水銀檢測設備一不專注，控制不好開關，有被水銀噴在臉上的危險。也許是有著這方面的天賦，他竟用一上午的時間就修好了。檢測合適及時裝機后，飛行員特別滿意。年輕的他給廠里爭了一口氣，也再次證明了自己的實力和能力。
這一干就是十幾年，身邊的人走了又來，來了又走，大家依然不愿意干，徐師傅卻從青春年少的小伙干成了成熟穩(wěn)重的中年男子，他把自己活成了一顆樹，在特設車間扎根，在天飛扎根，用十幾年長成了參天大樹，任歲月侵蝕、四季輪回，始終都是最挺拔偉岸的樣子。干精干透了，他成了全廠干膜盒儀表人人都豎大拇指的“大拿”，年年被公司評為先進工作者。但在徐師傅看來，這都不算啥，不抱怨不喊累的徐師傅還是告訴我，佩服自己這么多年來堅持打磨空速管，那活是又臟又累又繁瑣又費時，而且銅屑又嗆人，工藝要求還高，全憑兩只手，女職工干哭著走的，男職工干崩潰離職的，人員始終留不住，只有他，一個又一個的空速管，重復一遍又一遍的程序，除了扎實苦干沒有捷徑。有一年廠里修了八十幾架飛機，將近一百七十幾個空速管，全憑徐師傅的兩只手，加班成日常便飯，披星戴月，不分晝夜，這都不為過，他成了沒有開關的機器連軸轉(zhuǎn)。可是他的身份不只是天飛公司的員工，他也是一個需要關懷雙親的兒子，一個需要陪伴新婚不久的新娘的丈夫，后來他也是一個需要被百般疼愛的嬰兒的父親，可這些他都錯過了，錯過了孝順父母的溫馨日子，錯過了享受愛情最美好的時光，甚至錯過了護著妻子去產(chǎn)檢的幸福時刻，只是在妻子生產(chǎn)時匆匆出現(xiàn)的他，再見也就是深夜疲勞的身影，可哪個父親不愿疼愛自己的孩子，哪個丈夫又不想在妻子最艱難最需要的時刻陪伴照顧左右，甚至孩子生病他都扔給了妻子，好不負責任的父親啊!可另一面又是好敬業(yè)好負責好無私的好員工。選擇有時候是無情的，既然做了航空人，那就用整個青春來選擇和堅持，可青春注定是會留有遺憾的，那就把這種遺憾留給家人。
做一件事容易，做好一件事也容易，可是數(shù)十年如一日的做好一件事就不容易，甚至還要熱愛，做到完美，那么這個人就是英雄，就是榜樣，就是信仰。
燃燒自己
2003年，干了十幾年的膜盒儀表和空速管，徐師傅又要從零開始了，車間領導讓他當技術員，拿下車間一直以來的另一難題——綜合羅盤的修理，年近四十，上有老下有小，學習新東西，而且不是簡單的新東西，挑戰(zhàn)巨大，他依舊不會拒絕人，“試試吧”，十幾年了，這句話沒變，依然謙虛、平靜，但是分量和決心絲毫未減。擺在眼前的是大大小小十幾個產(chǎn)品，要熟悉他們每個的結(jié)構(gòu)、型號、設備操作、工藝要求，這次沒有師傅帶，這個從零開始更難。可徐師傅這輩子就是為航空事業(yè)生的，沒有學不會的產(chǎn)品，也沒有克服不了的困難，白天沒時間，徐師傅就帶著資料回家學，走路時背，上衛(wèi)生間時背，睡覺瞇著眼睛了還在背，當時上初一的女兒看著老爸滿地轉(zhuǎn)圈圈背書的樣子，疑惑的問：“老爸，當個技術員這么麻煩呀，還要背書�！彼嬖V女兒：“既然是技術員，那老爸得配得上這個稱呼，得學習，得挑戰(zhàn)自己，再說了，人生就要活到老學到老�！笨擅黠@他付出的是：在一個個數(shù)不清的深夜，在一間操作間里，在發(fā)黃的電燈下，一個單薄的身影，緊鎖著眉頭，坐著、站著、寫著、記著、背著、拆解、鉆研、修理、裝配、檢測，整個人淹沒在了一堆冰冷的金屬儀器里無我、忘我。試問這樣的人、這樣的精神能敗給汗水和心血嗎?肯定不會，答案只能是肯定，他又成了全廠區(qū)干羅盤儀表的第一人，這一干又是十幾年，徐師傅又從一個中年男子干成了一個如今五十幾歲的老師傅，整個青春甚至是整個人生他都獻給了天飛，獻給了航空事業(yè)。
還有一年就退休的徐師傅，有著諸多的榮譽，卻依然在發(fā)揮著全身的余熱，既要解決膜盒修理上的技術問題，也要解決羅盤修理上的問題，只要有困難他必親身解答。就在今年，廠里的特檢任務特別重，主要負責轉(zhuǎn)速表部位的女職工懷孕了，工期不敢耽誤，一旦拖期對工廠造成的經(jīng)濟損失巨大，這時候徐師傅又挺身而出，一天往儀表工作間跑八趟著急上火的余廠長感動得不知道說啥了，憑著多年的經(jīng)驗，徐師傅現(xiàn)學現(xiàn)解決問題，關鍵是他也沒有撂下自己主要負責的工作。熬過了近三個多月的關鍵期，為廠里爭取了最大的經(jīng)濟利益，到最后他沒有要報酬，工時全給了工人。
很平凡，普普通通的職工、普普通通的技術員，默默無聞一輩子，還不太善于表達自己，甚至覺得自己太平凡不值得去講述過往，可翻開青春的筆記本，肯定是笑著的、驕傲的；回首人生長河，肯定是鞠躬盡瘁，此生無憾，值了。（航空工業(yè)天飛 張春琴）
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