為確保寶蘭客運專線鐵路麥積段建設(shè)工作順利推進，7月13日，省國土資源廳等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在麥積區(qū)召開專題會議，就寶蘭客專麥積段協(xié)調(diào)保障有關(guān)工作聽取匯報，并研究解決實際問題。
省國土資源廳用地處處長戴威，省政府重大項目辦副處長李寧及省征地辦主任張正福等出席會議。麥積區(qū)委副書記、區(qū)長成少平，區(qū)委常委、副區(qū)長王彥軍及市區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和項目負責(zé)人出席會議。
在聽取有關(guān)工作情況匯報后，省廳領(lǐng)導(dǎo)對麥積區(qū)在寶蘭客專建設(shè)項目中所做工作和取得的進展給予充分肯定，同時指出，由于各種客觀原因和歷史遺留問題，麥積區(qū)征地拆遷工作相對比較滯后，進展緩慢。省廳領(lǐng)導(dǎo)要求麥積區(qū)把安置點選擇和具體安置方案的制定作為當(dāng)務(wù)之急，盡快做好拆遷群眾的安置工作，以確保征地拆遷工作進度；要克服各種困難，多做些艱苦、細致的工作，全力以赴加快進度；要做好征地拆遷補償資金的管理，確保�？顚Ｓ茫灰M一步細化、完善征地拆遷有關(guān)資料，及時上報省建設(shè)廳，進行協(xié)調(diào)解決。省廳領(lǐng)導(dǎo)還表示，將把會議中反映的問題向省上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，認真研究解決，并在政策允許的范圍內(nèi)，考慮麥積區(qū)實際情況和困難，在一定程度上給予政策傾斜，確保寶蘭客專建設(shè)工作順利推進。
區(qū)委副書記、區(qū)長成少平說，近年來，隨著寶蘭客專、天平鐵路等重大建設(shè)項目相繼落戶麥積，麥積區(qū)征地拆遷工作面臨著前所未有的壓力。寶蘭客運專線的建設(shè)，對于進一步構(gòu)建西北大交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，改善麥積發(fā)展環(huán)境和沿線人民群眾生活水平，推動麥積經(jīng)濟社會快速發(fā)展意義重大。麥積區(qū)委、區(qū)政府高度重視寶蘭客專建設(shè)各項協(xié)調(diào)保障工作，既要考慮到拆遷群眾的合理訴求，切實保障好群眾的根本利益，又要確保進度，做好協(xié)調(diào)保障各項工作。尤其是馬跑泉鎮(zhèn)，征地拆遷工作量大面寬，問題復(fù)雜，區(qū)上要以這次重大項目建設(shè)為契機，多方溝通協(xié)調(diào)，扎實細致工作，做好長遠規(guī)劃，積極解決各種問題，全力以赴做好麥積段各項協(xié)調(diào)保障工作，推動寶蘭客專項目建設(shè)順利進展。
寶雞至蘭州客運專線鐵路起點位于西安寶雞客運專線寶雞南站，經(jīng)天水、定西，終點位于蘭州西站，全長401公里，天水境內(nèi)長162.924公里，其中經(jīng)過麥積區(qū)112.095公里。沿線經(jīng)過我區(qū)東岔、馬跑泉、花牛、中灘等10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)設(shè)計有隧道15座，橋梁17座，東岔、天水南火車站2座。這條客運專線按照國鐵I級雙線電氣化設(shè)計，項目工程投資估算總額為647億元，設(shè)計時速每小時250公里，工程總工期為5年。項目建成后，乘火車從蘭州到西安的時間將大幅縮短，對于促進西北乃至整個西部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展和社會進步將起到巨大的推動作用。
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