作為農(nóng)業(yè)大區(qū)的麥積區(qū),由于受自然條件、復雜地形等影響,群眾出行困難成為制約當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。改革開放30年來,該區(qū)立足區(qū)情實際,以加快路網(wǎng)改造,提高通達能力,服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為目標,積極實施農(nóng)村公路建設(shè)通達通暢工程,堅持規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護高起點、高標準、嚴要求,交通道路建設(shè)實現(xiàn)了跨躍式發(fā)展,有力地促進了當?shù)亟?jīng)濟社會大發(fā)展。
目前,麥積區(qū)公路總里程達到1789.082公里,公路密度51.4公里/百平方公里。以國道、省道為骨架、區(qū)鄉(xiāng)干線為支架、鄉(xiāng)村公路為網(wǎng)絡(luò)的公路運輸體系已初具規(guī)模。全區(qū)通油路鄉(xiāng)鎮(zhèn)11個、行政村93個,通等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)6個、行政村186個,行政村公路通達率80%以上。
——公路建設(shè)鋪就小康大道
近年來,隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整,人民群眾對農(nóng)村通達、通暢和公路質(zhì)量、等級提出了更高要求。為此,麥積區(qū)以項目建設(shè)為依托,立足當前,著眼未來,堅持“四個結(jié)合”,即把農(nóng)村公路通達工程建設(shè)與新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃有機結(jié)合起來、與種養(yǎng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有機結(jié)合起來、與省市區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃有機結(jié)合起來、與農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有機結(jié)合起來,按照將以G310牛背、天巉公路和GB045寶天高速公路以及省道207、304、305線為支撐,全力構(gòu)筑“兩環(huán)”、“五縱四橫一高速”的總體構(gòu)架,提出了力爭到“十一五”末公路通車總里程突破2000公里、公路密度達到60公里/百平方公里的工作目標。自2004年以來,該區(qū)積極爭取各類項目投資12500多萬元,完成投資11000萬元,新建、改建農(nóng)村公路達963公里。其中改造通鄉(xiāng)油路3條64公里、戰(zhàn)備公路3條70公里,通村公路330條827公里(其中通村硬化道路83條113.5公里),區(qū)通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村、村通村的公路放射主干線網(wǎng)基本形成,人民群眾脫貧致富奔小康的道路越走越寬。
——公路運輸四通八達方便快捷
以快速客運、農(nóng)村客運、城市公交為依托,麥積區(qū)在發(fā)展公路運輸?shù)倪^程中,先后投資1000多萬元更新公交車輛52輛,投資300多萬元改造長短途車輛20輛,投資800多萬元,新增省際長途客運車輛12輛�！ ∮绕涫窃谵r(nóng)村公路運輸站點建設(shè)方面,該區(qū)17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了班車,其中87%的行政村通了班車,農(nóng)村班線達25條118輛,景區(qū)專線4條38輛,服務(wù)于城區(qū)的出租車輛超過1000輛。該區(qū)現(xiàn)有長途汽車站1家,公交換乘站1家,農(nóng)村客運站2家,正在建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站5家,景區(qū)汽車站2家,各種貨運車輛達7165輛,貨運總噸位達到14800.5噸,年貨運量511.3萬噸。農(nóng)村公路運輸不斷擴張,為廣大人民群眾提供了方便快捷的運輸服務(wù)。
——公路建養(yǎng)服務(wù)方便當?shù)厝罕?/STRONG>
該區(qū)嚴把公路建設(shè)質(zhì)量關(guān),從公路設(shè)計、施工到工程監(jiān)理、質(zhì)量驗收、接管養(yǎng)護等環(huán)節(jié),都嚴格按照《甘肅省農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》“十項技術(shù)控制指標”要求,在重點部位采取監(jiān)理旁站和農(nóng)民代表全程監(jiān)督等措施,確保了公路建設(shè)質(zhì)量,延長了公路服務(wù)壽命。同時,該區(qū)把管護工作作為公路健康發(fā)展的重要保證,多年始終堅持“建養(yǎng)并重,依法治路,保障暢通”的方針和“區(qū)道區(qū)養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的分級養(yǎng)護管理辦法,想方設(shè)法調(diào)動群眾積極性,切實加強對農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,確保了建好一條,養(yǎng)好一條,造福一方。通過積極清理路旁違章建筑、處置侵占路產(chǎn)路權(quán),路容路貌質(zhì)量逐年提升,昔日“一年修,二年丟,三年變成了水溝溝”的被動局面得到徹底改觀。
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