批發(fā)價同期最低 零售價居高不下
如果用一個字概括從今年上半年的蘭州菜價，那就是“貴”。比如西紅柿，往年這個時候，一般只賣到幾毛錢，今年卻賣到了一塊多錢，整整翻了一番。據(jù)調(diào)查，今年有八成左右的菜價比同期有不同程度的上漲，是近幾年菜價最高的一年。
市民買菜比往年貴，而近一時期，榆中、永登、紅固、靖遠(yuǎn)等產(chǎn)地的蔬菜卻因滯銷而腐爛傾倒，當(dāng)番瓜賣到每斤一分錢時，榆中的一些菜農(nóng)不得不傷心地拔掉瓜秧。在蔬菜批發(fā)市場，西紅柿、蓮花菜、龍豆、番瓜等價格同樣比去年同期低了很多，有些菜價創(chuàng)下同期最低，但廣大市民卻買不到便宜的蔬菜。
蔬菜產(chǎn)地和批發(fā)市場的菜價創(chuàng)了新低，而零售市場的菜價則居高不下，從批發(fā)到零售，到底是什么環(huán)節(jié)導(dǎo)致了菜價攀升？是零售商和菜販子追加了過高的利潤？或是另有原因？
7月10日上午9時多，是市場交易的高峰時段，記者來到蘭州最大的蔬菜集散地———張?zhí)K灘蔬菜批發(fā)市場了解情況。市場外兩側(cè)的馬路上停滿了各地來的蔬菜運輸車輛，市場內(nèi)各攤位堆集著各類時令菜種，供應(yīng)非常充足，然而這時整個市場卻顯得有點冷清，沒有了往日的繁忙景象。
來自榆中縣的批發(fā)商蘇老板在這里搞批發(fā)生意已經(jīng)七八年了，他說比起往年，今年的生意最難做。當(dāng)天上午，他只賣出了四袋、共200多斤的蓮花菜，而往年，他一天的交易量不下1000斤。往返于蘭州至寧夏的寧夏客商劉女士同樣也很無奈，當(dāng)天早上，她的一車西紅柿只以每斤兩毛錢的價格出手。劉女士告訴記者，這一趟至少要虧500元錢。據(jù)張?zhí)K灘蔬菜批發(fā)市場工商所毛所長介紹，盡管很多菜種的批發(fā)價比往年低，但市場的日交易量卻明顯下降，每天銷售量只有30萬公斤，而去年每天的成交要70萬公斤。
記者發(fā)現(xiàn)，因為這兒的菜價比零售市場低很多，一些安寧的市民也一大早來這里買菜。
隨后記者來到焦家灣和五泉等幾個蔬菜零售市場，這里的菜價要比批發(fā)市場貴許多，但買菜的市民仍不少，不過買起來討價還價、在幾個攤位之間來回比較價格的人多了。一位老太太說，現(xiàn)在菜這么貴，每斤便宜一兩毛錢，買次菜也能省一塊多錢。五泉蔬菜副食市場的攤位因為都在室內(nèi)，經(jīng)營戶攤位成本高，菜價也相應(yīng)比其他市場高出一兩毛錢。
記者初步統(tǒng)計了一下幾種大眾菜的批發(fā)零售差價(采訪當(dāng)日的價格)：西紅柿：批發(fā)價0.2元，零售價0.8元到1.3元，差價4-6倍；龍豆：批發(fā)價0.7元，零售價1.5元，差價2倍多；番瓜：批發(fā)價0.08元，零售價0.4元，差價5倍；蓮花菜：批發(fā)價0.1元，零售價0.2元，差價2倍。批發(fā)零售環(huán)節(jié)存在差價是正常的，但上述差價明顯偏高。一些市民抱怨菜販子哄抬物價，加重了市民的吃菜負(fù)擔(dān)。就連經(jīng)營麻辣燙的龔女士也告訴記者，如今菜價這么高，為了降低成本，不得不減少每串菜的分量。
而說起零售菜價高，菜販子也有自己的苦衷，他們有自己的說法。據(jù)了解，菜販子主要的經(jīng)營成本是攤位費和工商管理費，而短途運輸費和爛損品成本等也是一筆不小的開支。在焦家灣市場，一位攤主向記者算了一筆賬：攤位費和工商管理每月300元，運輸費一般每月300元，批發(fā)來的菜一般會有兩成因等級次差或腐爛變質(zhì)而被倒掉，這部分損失每月有400元，加上其他費用，每月成本一般在1200元左右，日成本40多元。以每天銷售100斤計算，每斤成本平均增加0.4元，以差價最大的西紅柿為例，即使每斤進價0.2元，但成本價是0.6元，即使這樣的西紅柿能賣到0.8元，利潤也只有0.2元。菜販子說，一個月下來，也就掙800元左右。看來問題并不完全在零售環(huán)節(jié)上，管理費和運輸費用過高也是市民吃不到低價菜的一個原因。
另外，目前在市場管理中，設(shè)立的臨時攤位過少，不能讓菜農(nóng)直接利用早市販菜，減少蔬菜銷售成本，也是菜價偏高的一個重要原因。長期以來，在各社區(qū)附近都有一些早市，菜農(nóng)一大早將自家的新鮮蔬菜拉來銷售，售后便回家務(wù)農(nóng)，因為沒有攤位費，菜價一般都低于市場價，起早鍛煉的市民也喜歡在早市買菜。在焦家灣市場和五泉市場門口，記者詢問了幾個菜農(nóng)的菜價，西紅柿每斤0.4元到0.5元，而在幾步之隔的正規(guī)攤位上，同等質(zhì)量的西紅柿每斤至少賣0.8元。但是在蘭州市取締馬路市場，退路還市后，沒有給菜農(nóng)留下臨時賣菜的場所，有的繼續(xù)一大早上市賣菜，趕管理人員上班收攤；有的和管理人員打起“游擊戰(zhàn)”，你來我走，你走我再賣。既增加了管理成本，還使一些馬路市場難于斷絕。同時，市民也為吃不到便宜菜而抱怨。
另外，據(jù)記者了解，現(xiàn)在菜農(nóng)的主要運輸工具是人力三輪車和“三馬子”，但這些交通工具一般都沒有辦理相關(guān)手續(xù)，在城區(qū)嚴(yán)格的交通管制面前，很難順利來到城內(nèi)的菜市場。加上各市場的管理越來越規(guī)范，菜農(nóng)臨時銷售蔬菜的生存空間也變得更加狹小。
存在于生產(chǎn)批發(fā)和銷售環(huán)節(jié)的種種成本和障礙，成了菜價居高不下的主要原因。消除橫亙在菜農(nóng)和市民之間的各種障礙，減少市場交易成本，不失為平抑菜價的一劑良方。
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