這是追夢之路，連接著脫貧致富的深切渴望。
這是發(fā)展之路，提供了鄉(xiāng)村振興的基本保障。
這是為民之路，映照出習(xí)近平總書記對廣大農(nóng)村和農(nóng)民早日實(shí)現(xiàn)“小康夢”的殷殷情懷。
近日，習(xí)近平總書記對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示強(qiáng)調(diào)，既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。
要想富，先修路。40多年光陰荏苒，從大隊(duì)知青到黨和國家最高領(lǐng)導(dǎo)人，習(xí)近平對農(nóng)村公路的發(fā)展始終牽掛于心。
——知民疾，解民憂。最深的牽掛，源于最真的體會(huì)。
40多年前，陜西延川縣梁家河村。兩山夾一川，進(jìn)村的羊腸小道彎彎曲曲通往深山。習(xí)近平等北京知青第一次被村民接回來的時(shí)候，就是走在這樣一條“兩個(gè)輪的架子車都沒法通過”的土路上。
30多年前，河北正定。當(dāng)時(shí)的正定縣只有3條柏油路，下鄉(xiāng)經(jīng)常要走土路，“晴天一身土，雨天兩腳泥”�？h委書記習(xí)近平經(jīng)常騎著自行車下鄉(xiāng)，行到滹沱河，自行車的車輪很容易陷在沙土里，推也推不動(dòng)，騎也騎不了。多年后，習(xí)近平回憶說：“從滹沱河北岸到滹沱河以南的公社去，每次騎到滹沱河沙灘就得扛著自行車走�！�
20多年前，福建寧德。地委書記習(xí)近平為跑遍這里的鄉(xiāng)村，常是一連數(shù)日坐著吉普車在崎嶇的山路上顛簸，常常顛得連腰都直不起來。在不通公路的偏遠(yuǎn)山區(qū)，他就踩著泥濘濕滑的危險(xiǎn)山路步行進(jìn)去。
10多年前，在“八山一水一分田”的浙江，省委書記習(xí)近平在一線調(diào)研、訪貧問苦中，更加真切地感受到，人們?yōu)槭裁从谩捌囂⒄憬健眮硇稳菡憬新冯y，為什么對偏遠(yuǎn)山區(qū)通路的盼望如此迫切。
從人民中走出的習(xí)近平，真正讀懂了人民對美好生活的向往。在《我是黃土地的兒子》中，習(xí)近平回憶陜北知青歲月最大的收獲之一，就是“讓我懂得了什么叫實(shí)際，什么叫實(shí)事求是，什么叫群眾”。
為官一任，造福一方�！稗r(nóng)村公路離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮就會(huì)離農(nóng)民越遠(yuǎn)。”這一樸素而深刻的道理，印刻在習(xí)近平每一處主政過的地方。
梁家河：羊腸小道變回憶
“近平當(dāng)梁家河村支書以后，一直想改變村里的生產(chǎn)生活面貌，改善村民的生活�！痹凇读�(xí)近平的知青歲月》一書中，梁家河村民王憲平回憶，“要說印象深刻，不能不說近平帶領(lǐng)村里人辦沼氣和修路這些事�！�
送習(xí)近平上大學(xué)時(shí)，梁家河村民和習(xí)近平的合影（前排中為習(xí)近平）（來源：中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng))
“現(xiàn)在從外面通到村里的這條路，就是辦沼氣時(shí)修建的。原來一個(gè)架子車都無法通行的羊腸小道，修成了平整寬敞的路，因?yàn)榻ㄕ託獬氐臅r(shí)候，水泥、沙子要運(yùn)進(jìn)來，必須先修好路。”王憲平說，反過來，這條路又為村里的發(fā)展帶來了很多好處。
寧德：力促畬鄉(xiāng)建通途
1988年6月，習(xí)近平到任寧德。在深入的調(diào)研中，習(xí)近平看到這樣的情況——閩東畬族絕大多數(shù)居住于邊遠(yuǎn)山區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，路、水、電不通問題尤為突出，致使這些地方廣闊的山場、肥沃的土地等得不到很好的開發(fā)利用。
這是1989年12月2日，中共寧德地委書記習(xí)近平同志帶領(lǐng)地直機(jī)關(guān)千余名干部到寧德縣南漈水利工地參加清溝排障修整水渠勞動(dòng)。 （ 新華社發(fā)）
習(xí)近平說，基礎(chǔ)設(shè)施落后已成為閩東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“卡脖子”問題，我們要予以足夠的重視，大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為工農(nóng)業(yè)發(fā)展、擴(kuò)大對外開放創(chuàng)造必要條件。
到任寧德不久，習(xí)近平就掛鉤扶貧福安坂中畬族鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)馗F得叮當(dāng)響，最主要的原因就是交通瓶頸。1958年，途經(jīng)坂中的福安—穆陽公路啟動(dòng)建設(shè)，后因故停建。到上世紀(jì)80年代，坂中通往外界靠的是小木船擺渡，從鄉(xiāng)里到各村，只有鵝卵石鋪的古官道，“交通基本靠走”。習(xí)近平掛鉤坂中后，大力推動(dòng)這條公路恢復(fù)建設(shè)。同期，該鄉(xiāng)民族公路、老區(qū)公路也開工建設(shè)。坂中群眾走向外面的世界，終于有了比較方便的通道。
浙江：公共交通到村頭
2003年，以習(xí)近平同志為書記的浙江省委作出實(shí)施“千村示范、萬村整治”工程的決策部署，在全國率先實(shí)施“鄉(xiāng)村康莊工程”，開展通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)。
如今，人們常用“三頭”來形容浙江農(nóng)村：“公共交通到村頭，硬化路面到地頭，超市到門頭。”日益完善的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)，不但讓農(nóng)民“出門有路，抬腳上車”，還一下子拉近了城鄉(xiāng)距離，使浙江成為我國城鄉(xiāng)差距最小的省份之一。
一路一橋總關(guān)情。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民致富奔小康有著更加深遠(yuǎn)的謀劃。他對農(nóng)村公路建設(shè)高度重視，多次作出重要指示，要求建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路。
在一次次考察中，他時(shí)常強(qiáng)調(diào)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要性；在一份份批示中，他親筆標(biāo)注村路建設(shè)的意義；在一次次會(huì)議中，他重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)村道路的發(fā)展?fàn)顩r。
——2013年7月22日，習(xí)近平總書記赴湖北鄂州城鄉(xiāng)一體化試點(diǎn)的長港鎮(zhèn)峒山村考察，在同部分村民座談時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，是要給鄉(xiāng)親們造福，不要把錢花在不必要的事情上。他還特別強(qiáng)調(diào)，
“城鎮(zhèn)化要發(fā)展，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新農(nóng)村建設(shè)也要發(fā)展，同步發(fā)展才能相得益彰，要推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。”
位于湖南吉首市的矮寨特大懸索橋。（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）
——2013年11月3日，習(xí)近平總書記來到位于湖南吉首市的矮寨特大懸索橋視察。了解到湘西州近年來交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，習(xí)近平總書記很高興。他指出，
“貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持。”
——2014年元旦前夕，云南省貢山獨(dú)龍族怒族自治縣干部群眾致信習(xí)近平總書記，重點(diǎn)報(bào)告了高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通的喜訊。收到來信后，習(xí)近平總書記立即作出重要批示，向獨(dú)龍族的鄉(xiāng)親們表示祝賀，對獨(dú)龍江公路隧道貫通后幫助獨(dú)龍族同胞“與全國其他兄弟民族一道過上小康生活”寄予了很高期望。
2014年4月10日，隨著成功實(shí)施“最后一爆”，獨(dú)龍江公路隧道順利貫通。這標(biāo)志著獨(dú)龍族同胞大雪封山半年的歷史宣告結(jié)束，祖祖輩輩難圓的夢想終得實(shí)現(xiàn)。
2014年10月16日 ，一輛工程車進(jìn)入隧道施工。 新華社記者 陳海寧 攝
——2014年3月4日，習(xí)近平總書記在關(guān)于農(nóng)村公路發(fā)展的報(bào)告上批示強(qiáng)調(diào)：
“特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門�！�
——2017年3月8日，全國兩會(huì)期間，在參加四川代表團(tuán)審議時(shí)，習(xí)近平總書記說，曾在電視上看到有關(guān)涼山州“懸崖村”的報(bào)道，特別是看著村民們的出行狀態(tài)，感到很揪心。了解到當(dāng)?shù)亟诵碌蔫F梯，心里稍稍松了一些。當(dāng)前脫貧工作，關(guān)鍵要精準(zhǔn)發(fā)力，向基層聚焦聚力，有的需要下一番“繡花”功夫。
大涼山“懸崖村”“天梯”今昔對比（來源：新華視點(diǎn)微博）
過去，“懸崖村”的村民們進(jìn)出村子需要攀爬由藤條和木棍編成的17段“天梯”，從山腳下到半山腰只有4公里，卻需要走上5個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在的“天梯”，是用1500根鋼管打造的，讓鄉(xiāng)親們脫貧奔小康的夢想不再遙不可及。
絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊(duì)。在習(xí)近平總書記的親切關(guān)懷下，“村路變通途”的夢想一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
5年來，全國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里，99.24%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達(dá)到99.1%和96.5%以上，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化水平接近80%，農(nóng)村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準(zhǔn)化水平不斷提高，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，廣大農(nóng)民群眾得到了實(shí)實(shí)在在的獲得感、幸福感。
夢想無止境，奮斗不停歇。以習(xí)近平總書記的重要指示為遵循，正在邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段的“四好農(nóng)村路”，必將筑起廣大農(nóng)村群眾共圓致富夢的康莊大道。（來源新華社客戶端，新華社“新華視點(diǎn)”報(bào)道）
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