杭州市政府：飆車富家子同伴并非領(lǐng)導(dǎo)親屬
中新網(wǎng)杭州5月13日電(記者 柴燕菲 見習(xí)記者 周翌)駭人聽聞的杭州“5.7”交通肇事案日前引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，一時(shí)之間，坊間關(guān)于肇事者以及飚車同伴的家庭背景等等各種猜測(cè)、議論、指責(zé)四起。今天上午，杭州市政府新聞辦發(fā)表相關(guān)聲明：網(wǎng)上所傳有關(guān)肇事者同伴翁振華的說法，經(jīng)核實(shí)為不實(shí)傳聞。
據(jù)悉，近日網(wǎng)絡(luò)上流傳出“5.7”交通肇事案肇事者飚車同伴為杭州市某領(lǐng)導(dǎo)兒子的傳聞，并稱其家底殷實(shí)。就此，杭州市政府新聞辦聲明表示：網(wǎng)上所傳有關(guān)肇事者同伴翁振華的說法，經(jīng)核實(shí)為不實(shí)傳聞。此人與杭州市領(lǐng)導(dǎo)沒有任何的親屬關(guān)系，其父為浙江一家企業(yè)的負(fù)責(zé)人。
記者獲悉，翁振華其父實(shí)為浙江一建筑器材有限公司企業(yè)主。(完)
公眾對(duì)杭州富家子飆車撞人提出三大質(zhì)疑
公眾質(zhì)疑“5·7”飆車致死案
浙江日?qǐng)?bào) 記者 汪成明 通訊員 閆擁洲
疑問一：肇事者撞死人還能回家上網(wǎng)？
肇事者胡斌的QQ空間被網(wǎng)友找到并破解后，空間里有胡斌本人在北京旅游的相片，空間主人心情在5月8日凌晨更新為：“一片空白，闖大禍了�！边@一更新引起了網(wǎng)友的強(qiáng)烈質(zhì)疑：在涉及刑事責(zé)任的前提下，肇事者胡斌當(dāng)晚竟然被解除強(qiáng)制措施，回家上網(wǎng)？
一位不愿意透露姓名的車主說，在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，處置此案的交警在肇事者母親長時(shí)間電話聯(lián)系前后的態(tài)度發(fā)生了微妙的變化。而且胡斌當(dāng)晚還能回家。胡斌事發(fā)前多次違規(guī)未被查處的事實(shí)，也讓人質(zhì)疑�？梢哉f，正是這種“寬松”的執(zhí)法環(huán)境造成了違法者的有恃無恐，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
疑問二：肇事車輛時(shí)速僅為70碼？
西湖交管部門第一次的新聞發(fā)布會(huì)，初步認(rèn)定肇事車輛時(shí)速是70碼，依據(jù)是當(dāng)事人的陳述及相關(guān)見證人的陳述。
這引起了更多人的質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的目擊者稱，譚卓被車撞擊時(shí)飛起來近5米高，顯然70碼的時(shí)速是不能成立的。
一位不愿意透露姓名的車輛專家認(rèn)為，根據(jù)肇事車原廠的剎車頂級(jí)配備，100公里時(shí)速剎車到0大概需要35米，車輛撞到人以后過了50多米才停住，根據(jù)駕駛員的本能反應(yīng)，假設(shè)他當(dāng)時(shí)全力剎車，車速至少在百公里以上，按照這條道路限速50公里，說肇事者當(dāng)時(shí)超速在一倍以上，絕對(duì)不算冤枉。
交管部門這兩天陸續(xù)發(fā)布的信息，并重新到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車速進(jìn)行測(cè)定，但公眾仍心存疑慮，肇事車速測(cè)定能否再透明些？
疑問三：是“交通肇事”還是“危害公共安全”？
胡斌被警方以“交通肇事”罪名刑事拘留后，公眾質(zhì)疑，認(rèn)為他在繁華地段的飆車致人死亡，已經(jīng)構(gòu)成了“漠視不特定的公眾人員的安全”，符合“危害公共安全”罪的犯罪要件。
因?yàn)椤缎谭ā分袃身?xiàng)罪名受到處罰的力度相距甚遠(yuǎn)，前者判處的刑期僅在3年以下，而后者最高可判死刑。
六和律師事務(wù)所律師劉成林表示，相信法院會(huì)依法做出審判。他認(rèn)為該案的核心是，肇事者胡斌當(dāng)初高速飆車的主觀意愿是什么。無論如何，相信此事件的巨大社會(huì)效應(yīng)將成為法官判決此案的一項(xiàng)重要的參考指標(biāo)。
(本報(bào)杭州5月12日訊)
追問“馬路殺手”
一位風(fēng)華正茂的大學(xué)畢業(yè)生，遺憾地離我們遠(yuǎn)去。但下一個(gè)又會(huì)是誰？“馬路殺手”何時(shí)不再奪命？
追問之一：
不償命的“殺手”，只能聽之任之？
誰都知道，“十次事故九次快”。
但為什么還有那么多人在肆意超速行駛，甚至在街頭狂飆呢？
“最重要的是，要有足夠沉重的違法代價(jià)，使那些人不敢為所欲為�！辈簧賹＜液妥x者指出，從管理的角度來說，現(xiàn)在對(duì)交通事故責(zé)任人的處罰實(shí)在是太輕了，一般就是扣分、賠錢，而且大多還不需要自己出錢，由保險(xiǎn)公司理賠。即使是撞死人，按《刑法》規(guī)定，一般處3年以下有期徒刑或者拘役。
浙江大學(xué)光華法學(xué)院肖燕副教授說：“我覺得，有些嚴(yán)重超速違法行為，不應(yīng)等同于普通交通肇事，這種心態(tài)的性質(zhì)是‘漠視不特定的公眾人員的安全’，應(yīng)考慮涉嫌危害公共安全�！比ツ�8月，北京朝陽區(qū)人民法院就首次以“危害公共安全罪”對(duì)3名酒后飆車的男青年進(jìn)行判決。
危害公共安全罪，根據(jù)《刑法》規(guī)定，是可處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑的重罪。重罪對(duì)交通違法者的震懾力，無疑將大大加強(qiáng)。
追問之二：
違法狂飆，能不能及時(shí)吊銷“殺手證”？
杭州“5·7”飆車致死案的肇事者，此前有過3次超速行為，其中去年12月那次飆到了210公里/小時(shí)，而限速為120公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超過50%。
我省對(duì)嚴(yán)重超速違法行為的處罰一向從嚴(yán)，超過規(guī)定時(shí)速50%以上，一律吊銷駕照。
有10多年駕齡的司機(jī)劉子昆認(rèn)為：“這個(gè)肇事者的駕駛證之所以還沒有被吊銷，可能涉及到一個(gè)程序問題。現(xiàn)在抓超速，基本上是非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，然后將處罰通知書郵寄給違法者。違法者若不主動(dòng)去接受處罰，則會(huì)在年審時(shí)算‘總賬’�！�
劉子昆說，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法發(fā)現(xiàn)要吊銷駕照的，應(yīng)“特事特辦”，一發(fā)現(xiàn)就從嚴(yán)處罰。這樣才能及時(shí)減少對(duì)公共安全和他人生命的威脅，對(duì)違法者本人也是一種更負(fù)責(zé)任的做法。
追問之三：
斑馬線成了“死亡線”，安全感從何而來？
“行人頻頻在斑馬線上被撞死，幾成‘死亡線’，這完全是對(duì)社會(huì)秩序和現(xiàn)代法治的一種莫大諷刺。”
一位網(wǎng)友說，譚卓的遭遇不是一個(gè)人的悲劇，從他的悲慘遭遇中，我們每個(gè)人都難免會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的戰(zhàn)栗：行走在理應(yīng)代表著安全的斑馬線上，卻根本沒有什么安全保障。更重要的是，斑馬線不安全，亂穿馬路的人只會(huì)越來越多，這不正等于是在“號(hào)召”大家一起來交通違法？
“一個(gè)城市的斑馬線那么多，不可能全部進(jìn)行監(jiān)控或測(cè)速，如果靠司機(jī)的自覺，很難做到。那就只能靠重罰，來促進(jìn)交通違法者切實(shí)增強(qiáng)自律意識(shí)�！本W(wǎng)友“正義良心”認(rèn)為，管理部門應(yīng)該切實(shí)采取有效的措施。像設(shè)一條類似“終生不得再駕駛機(jī)動(dòng)車”的“紅線”，如開車致人重傷、死亡的，或發(fā)生兩次以上負(fù)主要責(zé)任的較大交通事故的，終生吊銷駕照。
追問之四：
非法改裝的“幫兇”，為什么沒有斬?cái)啵?/STRONG>
“一群群小年輕，每天開著個(gè)改裝車，弄得排氣管像污水管那么大，鬧市區(qū)轟鳴狂奔�？粗戭澬捏@，聽著煩躁難眠�！�
網(wǎng)友“新鮮綠茶”特別關(guān)心改裝車問題：“現(xiàn)在馬路上飆車族一天比一天多，非法改裝店比比皆是，甚至還有專門的非法飆車網(wǎng)站和組織。關(guān)鍵是，這群人長期在馬路上飛馳，把自己的快感建立在無視國家法律和蔑視他人生命的基礎(chǔ)之上，嚴(yán)重威脅著我們的生命�！�
一些讀者提出，應(yīng)該好好查一查，那些改裝車是如何通過年檢的。機(jī)動(dòng)車年檢，應(yīng)該切實(shí)加大力度，對(duì)那些不符合規(guī)定或影響到安全的改裝車，一輛也不放過。
追問之五：
飆車成了社會(huì)公害，
根源在哪里？
飆車，在杭州已然成為一種社會(huì)公害。
不少讀者認(rèn)為，杭州“5·7”飆車致死案所暴露出來的，有管理缺位的因素，還有一個(gè)不可回避的深層次原因，那就是少數(shù)人法律意識(shí)的淡薄，尤其是“生命權(quán)意識(shí)”的缺失。
“夜里開開嘛，天還這么早，怎么好開的……”這是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)目擊者記錄下來的，來自與肇事者有關(guān)的一位黑衣女士的話語大意。
一網(wǎng)友說，這顯然并沒有指責(zé)肇事者在城市道路上飆車的意思，只是責(zé)怪不應(yīng)該太早上道，讓人匪夷所思。
案發(fā)前，事發(fā)地的群眾多次向主管部門反映此地飆車現(xiàn)象嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲成為擾人“惡夢(mèng)”，但直到悲劇發(fā)生后，有關(guān)部門才出臺(tái)嚴(yán)厲打擊的相關(guān)舉措。人們擔(dān)心的是，事過境遷，不久的將來，飆車一族又會(huì)卷土重來，誰能保證不會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)“胡斌”？
更多的讀者指出，違法超速行駛尤其是飆車行為的愈演愈烈，根源在于“對(duì)生命缺少尊重和敬畏”、“凡事以自我為中心”。相關(guān)部門、學(xué)校，特別是家長，是不是該考慮，把“生命教育”作為道德教育、法律教育的基礎(chǔ)。
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