美國(guó)政府14日宣布，提高歐洲聯(lián)盟出口美國(guó)的大型客機(jī)關(guān)稅稅率，從10%增至15%。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室在聲明中說(shuō)，這一決定3月18日起生效。
美國(guó)與歐盟2004年開(kāi)始一場(chǎng)曠日持久的貿(mào)易爭(zhēng)端，相互指認(rèn)對(duì)方向各自飛機(jī)制造巨頭空中客車公司和波音公司提供非法補(bǔ)貼。
美歐把爭(zhēng)議訴諸世界貿(mào)易組織，后者裁定雙方分別有違規(guī)行為。
去年10月，美方依據(jù)世貿(mào)組織裁決，向總額75億美元?dú)W盟產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中大型客機(jī)加征10%，一些農(nóng)產(chǎn)品加征25%。12月，美方認(rèn)定歐盟方面就取消補(bǔ)貼沒(méi)有改善，打算進(jìn)一步加征關(guān)稅。
空中客車公司14日對(duì)美方提高稅率“深表遺憾”，說(shuō)這一舉動(dòng)使談判化解爭(zhēng)議的努力復(fù)雜化，且將給已經(jīng)面臨客機(jī)短缺局面的美國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)雪上加霜，關(guān)稅負(fù)擔(dān)最終將由美方空運(yùn)商和乘客承受。
波音公司發(fā)言人說(shuō)，希望歐盟及空客遵守法律義務(wù)，停止“非法補(bǔ)貼”。
暢銷機(jī)型737MAX系列飛機(jī)半年內(nèi)相繼發(fā)生兩起致命空難，在全球范圍停飛，何時(shí)復(fù)飛仍沒(méi)有眉目，波音面臨一場(chǎng)危機(jī)。
波音去年交貨量“腰斬”，為380架，相比2018年減少53%。空客公司則交付863架飛機(jī)，2011年以來(lái)首次反超波音。
今年1月，波音沒(méi)有接到新訂單。路透社報(bào)道，這是波音1962年以來(lái)首次1月份零訂單�？湛�2019年接到訂單768架，而波音訂單數(shù)則跌至16年來(lái)最低。美聯(lián)社報(bào)道，波音去年總訂單為246架，但除去取消的訂單，凈訂單僅為54架。
不過(guò)，空客陷入賄賂丑聞，被罰款36億歐元，2019年凈虧損達(dá)13.6億歐元。
除客機(jī)，美國(guó)與歐盟方面還有其他貿(mào)易摩擦。美國(guó)2018年起對(duì)歐盟鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅。作為報(bào)復(fù)，歐盟對(duì)一些美國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅。美國(guó)還警告，可能對(duì)歐盟汽車產(chǎn)品加征關(guān)稅。
今年1月，美國(guó)與法國(guó)達(dá)成一致，法方今年年底前不征收數(shù)字服務(wù)稅，美方同意在這一期間不對(duì)法方征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅。“數(shù)字稅”針對(duì)大型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)，谷歌、蘋果、亞馬遜和臉書公司等美方巨頭將受影響。（惠曉霜）（新華社專特稿）
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