新華社舊金山4月29日電 就近日有關(guān)波音737MAX系列飛機(jī)“不一致警報(bào)”功能的爭(zhēng)議，波音公司29日說(shuō)，這并非事關(guān)飛機(jī)安全操作的必備功能，不過(guò)今后將激活所有737MAX飛機(jī)的這項(xiàng)功能。
“不一致警報(bào)”是指飛機(jī)兩個(gè)迎角傳感器的數(shù)據(jù)不一致時(shí)會(huì)向飛行員發(fā)出警告。近日有媒體報(bào)道，波音停用了737MAX飛機(jī)的這一功能，并在長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間里沒(méi)有告知民航界與美國(guó)聯(lián)邦航空局。而過(guò)去半年里發(fā)生的兩起737MAX飛機(jī)空難均與兩個(gè)迎角傳感器中的一個(gè)出現(xiàn)故障相關(guān)。
波音發(fā)表聲明回應(yīng)說(shuō)，“不一致警報(bào)”是737MAX飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功能，但不是飛機(jī)安全操作所必需的功能，波音并非“蓄意”停用其737MAX飛機(jī)的“不一致警報(bào)”功能。
聲明說(shuō)，“不一致警報(bào)”本來(lái)是作為737MAX飛機(jī)上一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、獨(dú)立功能，并非所有飛機(jī)都能使用。它作為選裝功能，需要與提供迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器綁定才能激活。如果航空公司沒(méi)有安裝迎角指示器，“不一致警報(bào)”就不會(huì)工作。
不過(guò)，面對(duì)外界的批評(píng)，波音還是做出讓步，表示今后生產(chǎn)的737MAX飛機(jī)將使用升級(jí)軟件，“不一致警報(bào)”功能都將被激活并可以使用，迎角指示器仍為選裝設(shè)備；已交付的737MAX飛機(jī)也可根據(jù)波音有關(guān)服務(wù)公告激活這項(xiàng)功能。
3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事墜海之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。此后，多國(guó)停飛737MAX系列飛機(jī)。
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