印度鐵路公司官員說，印度首條高速鐵路正在建設(shè)中，已完成全部工程的15%至20%，預(yù)計2022年投入使用。
【首批開通10列】
這條高速鐵路連接印度最大城市孟買和古吉拉特邦首府艾哈邁達巴德，全長508公里。2015年12月，日本首相安倍晉三訪問印度，日印確定這條線路選用日本新干線模式。古吉拉特邦日印經(jīng)濟合作項目相對集中，聚集不少日本企業(yè)。
印度國家高速鐵路公司近期組織3天參觀，向國內(nèi)和國際媒體記者展示高鐵項目進展。
印度國家高速鐵路公司總經(jīng)理阿沙萊·卡雷介紹，高鐵沿線設(shè)12個車站，大約92%的路軌采取高架方式。這家企業(yè)希望，新線路能在2022年8月15日、即印度獨立75周年投入運營。
雖然征地遇到困難，印度國家高速鐵路公司對高鐵能按期開通表示樂觀。這家企業(yè)的官員說，現(xiàn)階段已完成全部工程的15%至20%。2022年，首批將開通10列高鐵，2033年前預(yù)計可增至16列。
【司機本科學(xué)歷】
卡雷說，印度高鐵將仿照日本新干線。為學(xué)習(xí)日本新干線運營經(jīng)驗，印度打算派大約350人前往日本；已有大約60人接受培訓(xùn)，另有30人將在本月晚些時候前往日本。
這些人返回印度后，將在位于古吉拉特邦瓦多達拉的高速鐵路培訓(xùn)學(xué)院充任講師，培訓(xùn)高鐵工作人員。高鐵司機最低學(xué)歷設(shè)定為大學(xué)本科，但不要求是工程學(xué)專業(yè)。
印度鐵路線長度居世界前列，每天運行大約9000個班次，乘客人次超過2200萬。在印度，坐火車是長途旅行的主要方式。
英國殖民時期建造的印度鐵路系統(tǒng)年久失修，事故頻發(fā)。2016年，146人在一起火車脫軌事故中喪生。印度政府2012年一份報告說，鐵路系統(tǒng)每年致死1.5萬人。（張旌）（新華社專特稿）
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