打印本頁(yè)
印度尼西亞交通部16日晚表示，當(dāng)天早些時(shí)候失聯(lián)的印尼特利加那航空公司客機(jī)已找到，巴布亞省當(dāng)?shù)啬繐粽叻Q(chēng)客機(jī)撞山墜毀。中國(guó)駐印度尼西亞大使館16日確認(rèn)，經(jīng)大使館同印尼有關(guān)方面核實(shí)，失聯(lián)客機(jī)上沒(méi)有中國(guó)公民。
事發(fā)
失聯(lián)前與機(jī)場(chǎng)控制塔聯(lián)系請(qǐng)求降落
當(dāng)天早些時(shí)候，印尼交通部發(fā)言人朱利葉斯·巴拉塔證實(shí)，一架由印尼特利加那航空公司執(zhí)飛的IL-267航班客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間14時(shí)22分（北京時(shí)間13時(shí)22分）從巴布亞首府查亞普拉起飛，半個(gè)多小時(shí)后與地面失去聯(lián)系。
航班目的地是該省的另一城市奧克西比爾，飛行時(shí)間為42分鐘。特利加那航空公司官員說(shuō)，原定降落時(shí)間前10分鐘，客機(jī)與奧克西比爾機(jī)場(chǎng)的控制塔聯(lián)系，請(qǐng)求降落。但自此之后，客機(jī)杳無(wú)音訊。
巴拉塔說(shuō)，機(jī)上共有49名乘客和5名機(jī)組人員。目前暫不清楚乘客中是否有無(wú)外國(guó)人。
搜尋
目擊者稱(chēng)看到客機(jī)墜毀在山里
數(shù)小時(shí)后，印尼交通部官員說(shuō)，有目擊者看到客機(jī)墜毀在一座山里，當(dāng)?shù)卮迕駡?bào)告發(fā)現(xiàn)殘骸，相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)一步核實(shí)情況。
印尼交通部官員蘇普拉賽提奧在當(dāng)天晚上舉行的新聞發(fā)布會(huì)上證實(shí)這一消息。蘇普拉賽提奧說(shuō)，根據(jù)巴布亞省當(dāng)?shù)卮迕駡?bào)告，失聯(lián)的印尼特利加那航空公司IL-267航班客機(jī)撞上了該省境內(nèi)唐格克山山體。目前交通部正在核實(shí)這一信息的準(zhǔn)確性。
印尼交通部長(zhǎng)約南在發(fā)布會(huì)上要求特利加那航空公司根據(jù)印尼現(xiàn)行法規(guī)做好乘客家屬的安撫和善后工作。
約南表示，印尼軍方、警方和巴布亞搜救中心在聯(lián)合搜尋失聯(lián)客機(jī)過(guò)程中進(jìn)行了協(xié)作。蘇普拉賽提奧和國(guó)家搜救中心官員將連夜飛往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助搜尋工作。
探因
惡劣天氣或是墜毀原因
飛機(jī)失聯(lián)后，印尼國(guó)家搜救局便派出一架飛機(jī)沿航班飛行路線(xiàn)搜索，天黑前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何線(xiàn)索。搜救局說(shuō)，受惡劣天氣影響，當(dāng)天的搜救行動(dòng)暫停，將于第二天早上繼續(xù)搜索。
巴布亞位于印尼最東端，地形多山，叢林密布。按照美聯(lián)社說(shuō)法，之前在這里墜毀的一些飛機(jī)至今尚未找到下落。
特利加那航空公司官員稱(chēng)，客機(jī)失聯(lián)的原因可能是惡劣天氣�？蜋C(jī)失聯(lián)前，當(dāng)?shù)卦谙麓笥�，伴有�?qiáng)風(fēng)和大霧。
印尼巴布亞省境內(nèi)多山，再加上氣候惡劣，航空事故時(shí)有發(fā)生。本月12日，一架小飛機(jī)在巴布亞省墜毀，造成1人死亡、5人重傷。
據(jù)新華社
背景
事發(fā)航空公司遭歐盟禁飛
特利加那航空公司是印尼一家規(guī)模較小的民航企業(yè)，成立于1991年，旗下航班主要飛印尼國(guó)內(nèi)。自成立以來(lái)，該航空公司已經(jīng)發(fā)生14起嚴(yán)重事故。因?yàn)榘踩安贿_(dá)標(biāo)”，該公司在歐盟的禁飛黑名單上。
該公司官網(wǎng)顯示，目前該公司旗下有16架飛機(jī)，其中3架波音737-300客機(jī)、3架波音737-300貨機(jī)、7架ATR42-300、3架ATR72-200。
2010年2月11日，特利加那航空公司一架ATR42支線(xiàn)客機(jī)執(zhí)行TGN168國(guó)內(nèi)航班途中，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均故障停車(chē)，飛機(jī)在無(wú)動(dòng)力狀況下迫降稻田，所幸機(jī)上人員均無(wú)大礙。
印度尼西亞的航空安全一直名聲不佳，只有四家航空公司未在歐盟禁止入境的名單上。在過(guò)去的一年內(nèi)，已發(fā)生兩起重大航空安全事故：
2014年12月28日，印度尼西亞亞洲航空公司的一家泗水飛往新加坡的客機(jī)失聯(lián)墜海，機(jī)上192人全部遇難。
今年6月30日，印度尼西亞一家軍用運(yùn)輸機(jī)在蘇門(mén)答臘島墜毀，包括地面人員超過(guò)140人遇難。
�。ㄗ诤停�
盤(pán)點(diǎn)
“奪命機(jī)”：ATR飛機(jī)致命事故十余起
本次印度尼西亞失事的客機(jī)型號(hào)為ATR42-300，是由法國(guó)和意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)。從全球范圍看，ATR72飛機(jī)自1994年第一次發(fā)生墜毀至今，已經(jīng)發(fā)生了共13起重大事故，其中10起導(dǎo)致不同程度的人員傷亡。
●1994年，美國(guó)鷹航的一架ATR72飛機(jī)曾因機(jī)翼結(jié)冰而發(fā)生事故，造成共計(jì)72人死亡。
●1995年1月30日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型客機(jī)在執(zhí)行澎湖—臺(tái)北松山調(diào)機(jī)任務(wù)途中失事。
●2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機(jī)由于機(jī)翼結(jié)冰在澎湖地區(qū)墜海。
●2005年8月6日，突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)ATR72型飛機(jī)，因油料用盡迫降，造成19名乘客遇難。
●2009年8月4日，泰國(guó)曼谷航空公司一架ATR72-500型客機(jī)著陸時(shí)滑出跑道，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。
●2010年11月4日，古巴加勒比航空公司一架ATR72-212型民航客機(jī)墜毀，機(jī)上68人全部遇難。
●2012年4月2日，俄羅斯UTair航空ATR72-200型飛機(jī)起飛后不久墜毀，共造成31人死亡12人重傷。
●2013年10月16日，老撾航空公司ATR72-600型班機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)墜入湄公河，機(jī)上49人全部遇難。
●2014年3月26日，馬來(lái)西亞馬印航空公司一架ATR72飛機(jī)在高空起火，被迫折返，所幸無(wú)人受傷。
●2014年7月23日，臺(tái)灣復(fù)興航空ATR-72客機(jī)疑似因?yàn)闅夂虿患淹蝗黄冉抵厮�，�?8死10傷。（宗和）
