“絲路高鐵”架通途
——寫在寶蘭高鐵即將開通運(yùn)營(yíng)之際
（下）
甘肅日?qǐng)?bào)記者嚴(yán)存義
6月11日，蘭州鐵路局對(duì)外公布寶蘭高鐵列車運(yùn)行時(shí)刻表，這一消息在微信朋友圈迅速被刷屏，人們對(duì)寶蘭高鐵關(guān)注度空前高漲，翹首期盼正式開通運(yùn)營(yíng)的那一天。
“寶蘭高鐵預(yù)計(jì)7月開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)甘肅將融入國家高速路網(wǎng)，蘭州9小時(shí)至11個(gè)小時(shí)通達(dá)北、上、廣，未來將形成十個(gè)方向的交通樞紐，為促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的保障作用。”蘭州鐵路局局長(zhǎng)王峰告訴記者。
沿線群眾“致富路”
寶蘭高鐵穿越陜西關(guān)中、甘肅天水、定西等貧困地區(qū)，開通運(yùn)營(yíng)后將使隴中和隴東南地區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代，為沿線群眾脫貧致富帶來了新的機(jī)遇。
天水市東岔鎮(zhèn)立遠(yuǎn)村村民閆生源這幾年靠小本生意積累了資金，原本要到寶雞市去發(fā)展，但聽說寶蘭高鐵就要開通了，他決定留下來。今年他花40多萬元在村里開了一家生態(tài)園，經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂、盆景等�！拔覀冞@里生態(tài)環(huán)境好，寶蘭高鐵開通后一定能帶動(dòng)旅游業(yè)大發(fā)展。”閆生源信心滿滿地說。
像閆生源一樣，在青山如黛、小河靜流的立遠(yuǎn)村，近兩年來當(dāng)?shù)卮迕衩闇?zhǔn)了寶蘭高鐵的建設(shè)，早早動(dòng)手，向農(nóng)家樂、住宿、餐飲、旅游、娛樂、休閑度假等生態(tài)旅游“全域布局”，希望通過發(fā)展旅游業(yè)增加收入。
“高鐵通車后，剛剛甩掉貧困帽子的山里人，有望邁入全面小康的大門。”據(jù)立遠(yuǎn)村村委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，除了對(duì)附近的金龍山進(jìn)行旅游開發(fā)，他們還將沿310國道至高鐵站之間修建“農(nóng)家樂”，可惠及周邊3000多村民。
寶蘭高鐵不僅是一條致富路，也是一條生態(tài)路、旅游路。寶蘭高鐵在建設(shè)過程中，十分重視對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。甘青公司以創(chuàng)建國家水土保持生態(tài)文明工程為目標(biāo)，組織各參建單位嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保制度，加強(qiáng)建設(shè)水保管理。寶蘭高鐵甘肅段利用棄渣（土）填溝造地約3126畝，占永久征地7462畝的41.9％，不僅解決了大量棄渣（土）引起的水土流失防治問題，而且通過填溝造地造福沿線群眾。2015年11月，水利部黃委會(huì)授予甘青公司“黃河流域片大型生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。
寶蘭高鐵打通了徐蘭高速鐵路的“最后一公里”，與蘭新高鐵連接，將沿途的西安兵馬俑、天水麥積山、蘭州黃河水車、嘉峪關(guān)長(zhǎng)城等歷史文化古跡和旅游勝地串連起來，形成一條名副其實(shí)的黃金旅游線路。
在寶蘭高鐵即將開通之際，近日蘭州鐵路局牽手甘肅省旅游發(fā)展委，召集蘭州市25家旅行社，在蘭州西站舉辦了“寶蘭客專列車產(chǎn)品推介”活動(dòng)，超前分析高鐵客運(yùn)市場(chǎng)，推進(jìn)滿足游客需求的“高鐵＋旅游”產(chǎn)品。
同時(shí)，蘭州鐵路局還推出“絲路高鐵、千年約定”系列宣傳，對(duì)寶蘭高鐵沿線美景、美食和歷史文化等進(jìn)行全方位宣傳推介。“從2000多年前的駝鈴聲聲，到如今的高鐵疾鳴，我們正在穿越時(shí)空，相逢在絲綢古道。我們正在開啟未來，共赴千年約定……”宣傳片的開頭語充滿激情和無限憧憬。
架設(shè)開放發(fā)展大通道
作為中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)徐州至蘭州高速鐵路的“最后一公里”，其開通運(yùn)營(yíng)的重要性不言而喻。
這從寶蘭高鐵列車運(yùn)行方案中可見一斑：作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站每天將有東達(dá)西至、北上南下共計(jì)42對(duì)動(dòng)車列車始發(fā)、終到或�？�。屆時(shí)，蘭州到寶雞最快2小時(shí)、到西安最快3小時(shí)、到北京最快8小時(shí)，到上海、廣州不到11小時(shí)，將大大縮短西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的旅行時(shí)間和城市間的時(shí)空距離。
除了開行北、上、廣動(dòng)車組列車外，蘭州西站還將開行至杭州、徐州、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、太原等動(dòng)車組列車，這些雙向?qū)﹂_列車開通后，將更加提升全國鐵路網(wǎng)的運(yùn)輸能力，從而實(shí)現(xiàn)甘肅與全國多地城市間的無縫對(duì)接、互聯(lián)互通，屆時(shí)以蘭州西站為交通樞紐的甘肅，將在全國“四縱四橫”路網(wǎng)布局中發(fā)揮重要作用，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的運(yùn)輸支持。
如今，在“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，寶蘭高鐵的連通，地處西北腹地的蘭州，正實(shí)現(xiàn)從“地理樞紐”向“交通樞紐”的升華。
據(jù)蘭州鐵路局負(fù)責(zé)人介紹，客車走寶蘭、蘭新高鐵以后，就能實(shí)現(xiàn)客貨分線的目標(biāo)，部分運(yùn)力騰出來讓給貨運(yùn)，造就一個(gè)橫貫東西的貨運(yùn)大通道，更多貨物可以沿著絲綢之路直達(dá)歐洲。
近年來，無論是“鄭新歐”“渝新歐”等中歐班列，無一例外都要經(jīng)過蘭州這個(gè)鐵路樞紐。借助這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)，我省也積極開通“蘭州號(hào)”“天馬號(hào)”“嘉峪關(guān)號(hào)”等中歐、中亞班列，并加快建設(shè)蘭州國際港務(wù)區(qū)，全力打造我國陸路進(jìn)出口貨物集散地和國際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)聚集區(qū)。
如今，隨著寶蘭高鐵的即將開通運(yùn)營(yíng)，將徹底打通徐蘭高鐵、蘭新高鐵進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)的“卡脖子”路段，一條安全、快捷、高效的國際貨運(yùn)大動(dòng)脈將與這條“絲路高鐵”并行，共同奏響絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的華彩樂章！
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