9月11日，“和諧號(hào)”動(dòng)車由甘肅酒泉境內(nèi)試跑甘新交界，動(dòng)車檢測(cè)組對(duì)沿線進(jìn)行了全方位的檢測(cè)，這標(biāo)志著甘肅首條高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 圖為“和諧號(hào)”試跑至酒泉南站。馮志軍攝
9月11日，“和諧號(hào)”動(dòng)車由甘肅酒泉境內(nèi)試跑甘新交界，動(dòng)車檢測(cè)組對(duì)沿線進(jìn)行了全方位的檢測(cè)，這標(biāo)志著甘肅首條高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 圖為“和諧號(hào)”駕駛室。馮志軍攝
中新網(wǎng)蘭州9月11日電(記者馮志軍)9月11日，“和諧號(hào)”動(dòng)車由新落成的甘肅酒泉南站試跑位于甘新交界由烏魯木齊鐵路局管轄的石板墩南站，動(dòng)車檢測(cè)組對(duì)沿線進(jìn)行了全方位的檢測(cè)。這是蘭新客專(甘肅段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的啟幕，標(biāo)志著甘肅首條高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
根據(jù)進(jìn)度安排，蘭新客專(甘肅段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試從石板墩南站開(kāi)始逐段向東依次進(jìn)行。預(yù)計(jì)今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭新客專(甘肅段)的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)250千米，將實(shí)現(xiàn)“5小時(shí)進(jìn)青出甘入疆”。
從蘭州出甘到達(dá)西寧、烏魯木齊的列車運(yùn)行時(shí)間將近縮短一半，分別大約為1個(gè)半小時(shí)和9個(gè)小時(shí)�！霸缟吓Ｈ饷�，晚上羊肉串”，有人這樣形容串起甘青新三省區(qū)的這條高鐵稱，“對(duì)于講求美食的游客而言，還是一條舌尖上的幸福線�！�
蘭州鐵路局副總工程師兼總工作室主任徐實(shí)11日接受記者采訪時(shí)表示，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵正式運(yùn)行前動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的兩個(gè)主要內(nèi)容之一，就是指列車在運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)各個(gè)專業(yè)的一些技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，按照規(guī)定一般需3至6個(gè)月，“目前測(cè)試情況平穩(wěn)有序”。
全長(zhǎng)1776公里的蘭新客專是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，跨越甘肅、青海、新疆，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，是中國(guó)西部最長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是中國(guó)首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。
地處西北內(nèi)陸的甘肅是中國(guó)礦產(chǎn)、能源、旅游等資源比較豐富的省份之一，煤炭、有色、石化和大量農(nóng)副產(chǎn)品對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊来娑容^高。但蘭新鐵路既有線，目前是客貨混跑的線路，在客貨運(yùn)輸旺季，客貨運(yùn)量基本飽和。蘭新高鐵的開(kāi)通將使客貨運(yùn)輸分離，蘭新鐵路既有線將作為貨物運(yùn)輸專用線。
甘肅境內(nèi)星羅棋布的旅游景點(diǎn)近年漸受外界追捧，不過(guò)東西狹長(zhǎng)的交通瓶頸等限制致“可進(jìn)入性差”，旅游業(yè)發(fā)展因此受到極大的制約。而隨著蘭新客專的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將從根本上改變甘肅現(xiàn)有的旅游格局，形成以蘭州為中心，輻射西北三省區(qū)的鐵路旅游線。
有專家分析預(yù)測(cè)，蘭新客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，隨著游客的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本降低，甘肅的旅游收入在未來(lái)的幾年內(nèi)將成倍增長(zhǎng)，逐漸發(fā)展成為甘肅省的支柱產(chǎn)業(yè)。
蘭州鐵路局向記者透露，全長(zhǎng)799公里的蘭新客專甘肅段，在建設(shè)過(guò)程中攻克了世界上海拔最高的祁連山隧道群施工、嘉峪關(guān)古長(zhǎng)城遺存保護(hù)、穿越國(guó)家級(jí)唯一的安西極荒漠自然保護(hù)區(qū)和防風(fēng)工程建設(shè)等多項(xiàng)世界性鐵路建設(shè)難題。
打印本頁(yè)
