新華網(wǎng)蘭州2月12日電（記者馬維坤）長(zhǎng)久以來(lái)，人們總把東西狹長(zhǎng)而又連接陜、青、寧、新的甘肅，比喻為西北的“腰”。但如果幾年前你到甘肅走一遭，糟糕的路況肯定會(huì)讓你發(fā)出西北軟“腰”的感慨。但也就是五六年功夫，如今西北的軟“腰”開(kāi)始挺起來(lái)了。
2002年底，六條連接甘肅東、中、西部的高速公路建成通車；2005年底，又有六條連接甘肅東、西、南部的高速公路建成通車。至此，甘肅已建成高速公路1000多公里，而五年來(lái)全省完成的公路交通建設(shè)總投資也達(dá)到430多億元。
這一變化給西北交通帶來(lái)切實(shí)的改觀。2005年底，由于丹東至拉薩高速公路甘肅段的建成，蘭州、西寧、銀川三個(gè)西北�。▍^(qū)）首府實(shí)現(xiàn)了高速互通，由此直接形成了西北各省區(qū)除新疆外與首都北京的高速相連。
新疆與北京高速相連也指日可待。目前天水至猩猩峽（甘新交界）上千公里路段中，大多路段已建成高速公路�！笆晃濉逼陂g，甘肅省計(jì)劃投入700億元繼續(xù)加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)，其中包括天水至寶雞高速公路和蘭新公路其余路段的高速公路建設(shè)。隨著這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，西北五�。▍^(qū)）首府間將全部高速相通。
“西北高速公路網(wǎng)的形成，讓人們?cè)谝蝗罩畠?nèi)就可在兩個(gè)省會(huì)城市間往返，人們切切實(shí)實(shí)感受到了世界‘變小'帶來(lái)的精彩�！备拭C隴運(yùn)快客公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理戴輝感慨地說(shuō)。
2000年以前，甘肅最主要的兩個(gè)城市蘭州與天水之間，每天只對(duì)開(kāi)幾班普通班車，年均客流量不足400萬(wàn)人次。而現(xiàn)在，蘭州至天水的豪華快客是每20分鐘發(fā)一班，年均客流量超過(guò)1000萬(wàn)人次。
隨著高速公路通車?yán)锍痰脑黾�，以蘭州為中心、縣鄉(xiāng)為結(jié)點(diǎn)、干線相連、輻射全省乃至全國(guó)的道路運(yùn)輸網(wǎng)開(kāi)始高效運(yùn)營(yíng)。蘭州市公路運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)人林森榮介紹說(shuō)，現(xiàn)在甘肅省已開(kāi)通蘭州至西寧、西安、拉薩、烏魯木齊、銀川、包頭、廣州、上海、北京等地的省際快速貨運(yùn)專線，省內(nèi)的貨運(yùn)班線四通八達(dá)，甘肅省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始蓬勃興起。
這種變化在甘肅省交通廳廳長(zhǎng)楊詠中看來(lái)還是初步的。他說(shuō)，隨著人流物流的加快，信息、人才、資金等各種生產(chǎn)要素都將迅速沿著西北高速路網(wǎng)向沿線各大城市匯聚。這不僅為沿線地區(qū)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)、區(qū)域合作創(chuàng)造了有利條件，也將為加強(qiáng)東西合作、縮小地區(qū)差距、實(shí)現(xiàn)共同富裕提供有效途徑。（完）
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