搜狐體育訊 （搜狐體育 黎晗 8月11日北京報道）今年11月2日至4日，國家體育場“鳥巢”又將迎來一項頂級賽事——擁有21年歷史的ROC世界車王爭霸賽。日前，賽事版權所有方IMP集團總裁弗雷德里克帶領一支15人團隊來到北京考察場館設施。弗雷德里克透露，10月底，“鳥巢”內將搭建完成全世界最大的體育場內賽車道。
ROC車 王 爭 霸 賽 又 稱“ROC”或“王中王挑戰(zhàn)賽”，是每年世界職業(yè)賽車界的壓軸大戲和年終慶典。該賽事于1988年為慶祝世界拉力錦標賽舉辦10周年而創(chuàng)立，起初是各國拉力選手之間的競爭，爾后發(fā)展成為不同領域頂尖車手同場較量的舞臺，如今的ROC匯集了包括世界一級方程式錦標賽、世界拉力錦標賽、勒芒耐力賽、納斯卡系列賽、印地車賽、歐洲房車錦標賽等世界頂級汽車賽事中最具影響的冠軍車手，是世界車壇名副其實的巔峰對決。
ROC采用獨特的比賽方式，每場比賽由兩名車手駕駛相同品牌和配置的賽車在兩條并行賽道上同時發(fā)車，率先返回終點者獲勝，負者被淘汰，精彩而刺激。
2004年，ROC首次移至體育場內舉行，在賽道、賽制和推廣方式上進行了大膽創(chuàng)新，賽車的品種也更加豐富，在法國巴黎法蘭西體育場成功舉辦3屆之后，又連續(xù)兩年落戶英國倫敦溫布利大球場�！傍B巢”將成為見證ROC輝煌的第三個體育場。
為了配合本次賽事，“鳥巢”方面將會對場內設施進行改造，其中最重要的工作就是賽道的鋪設。弗雷德里克表示，由于“鳥巢”比此前舉辦賽事的溫布利球場和法蘭西體育場更加巨大，因此，這里的賽道將鋪設的更大、更長，這也就更有利于車手飚出“極速”。此外，比賽間歇進行的摩托車、賽車特技表演等環(huán)節(jié)也將因為空間的擴展而變得更加精彩。
為了說明ROC賽道的鋪設過程，弗雷德里克向搜狐體育播放了一段賽道鋪裝過程的短片。根據短片顯示，ROC賽道鋪設方式比較傳統(tǒng)，瀝青路面在鋪裝后也需要重型壓路機反復碾壓夯實，這一過程大致需要5天時間。別看賽道鋪設工作比較傳統(tǒng)，但賽道的設計卻獨具匠心，與其它賽車運動不同的是，ROC賽道采用兩條平行賽道的設計方式，兩名賽車手駕駛同樣的賽車各行其道，兩條車道在長度、彎道方面經過精確計算完全一致，為了達到這樣的需求，賽道建成后便形似一只振翅欲飛的大蝴蝶。
在車手陣容方面，ROC今年繼續(xù)邀請車王舒馬赫出戰(zhàn)，弗雷德里克說，目前，除了舒馬赫、巴頓、維特爾之外，世界拉力賽鐵人勒布，以及摩托車王杜漢都將參賽。此外，弗雷德里克表示，更多實力車手也已經簽約，不日將會公布。在接受搜狐體育采訪時，車王舒馬赫取消重返F1計劃的消息還未發(fā)布，因此，弗雷德里克認為，重返F1車壇的車王將最有希望在北京獲得他在ROC賽事中的首個個人賽冠軍。值得慶幸的是，舒馬赫的傷病雖然讓他無法參加F1這樣的高強度賽事，但并不影響他11月駕臨“鳥巢”，雖然闊別車壇兩年，但車王的與搭檔兩奪ROC“國家杯”的輝煌戰(zhàn)績還是讓人對他充滿了期待。
除了車手個人競逐的“車手杯”外，從1999年開始，ROC增加了“國家杯”賽�！皣冶庇砂藗�世界賽車強國組隊參賽，每隊兩名車手，競爭 “世界上速度最快的國家”稱號。今年的ROC還特別增設了首屆“中國車王爭霸賽”，邀請中國頂級職業(yè)車手參賽，競爭“中國賽車王中王”稱號。 “中國車王爭霸賽”的冠、亞軍將組成中國隊，首次參加ROC世界車王爭霸賽的“國家杯”賽。弗雷德里克雄心勃勃地表示，這種模式有利于在全球各個國家推廣這項運動，“國家杯”已逐漸延伸為ROC的分站賽，明年，這樣的分站賽也將在亞洲舉行，中國、日本等國家車手將直接較量爭奪參加ROC“國家杯”的資格。
從1988年創(chuàng)立至今，ROC賽事經歷了多次變革。弗雷德里克回憶說，當年創(chuàng)辦這個賽事時采用的還是計時賽制，“只是一部車在跑”，到99年，ROC在德國的比賽首次采用了兩名車手使用同一款跑車競速的賽制，大大提高了比賽的觀賞性。2004年，ROC更是首次開進了體育場館，這一次大膽的創(chuàng)新極大地促進了比賽的觀賞性，也為車手和觀眾創(chuàng)造了交流的可能性。弗雷德里克表示，目前，賽制已經基本成熟，“不會再有太大的動作了，更多的會放在觀眾和車手的交流上，比如這一次在鳥巢，我們就希望觀眾通過手機短信參與競猜，并與車手進行交流，為自己贏取不菲的獎品”。
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