10月4日，天莊高速項目建設再次迎來新進展，歷時900多個日夜風雨兼程、艱苦掘進，項目重要節(jié)點天莊高速趙溝隧道右幅安全順利貫通，成為全線貫通的最長隧道。
天莊高速趙溝隧道右幅安全順利貫通，是天莊高速公路項目建設中的一個里程碑，標志著天莊高速公路項目工程取得突破性進展，為全線順利通車奠定了基礎。
天莊高速趙溝隧道項目建設由中鐵隧道局承建，是天莊高速公路第一長隧道，隧道全長8482米，為全線最長的雙向4車道高速公路隧道，左洞長4252米，右洞長4230米。隧道洞身圍巖主要以泥巖、含水砂層互層為主，巖質偏軟接近于土質，巖體較為破碎，含水量大，自穩(wěn)能力差，是全線控制工程。隧道掘進施工過程中，涌沙涌水、掌子面失穩(wěn)、拱頂下沉、局部坍塌、侵限等問題頻發(fā)，給趙溝隧道的建設者帶來巨大挑戰(zhàn)。
自2020年4月隧道進洞施工以來，面對地質情況復雜、塌方治理難度極大等諸多困難，中鐵隧道局天莊高速項目部主動應對，全力攻堅。在省交通廳、設計院、公航旅、項目公司以及社會各界專家的多次詳細勘察論證下，形成了針對不同復雜地質形態(tài)的處治方案。同時，實施過程不斷總結經(jīng)驗與教訓，及時修正完善處治方案，最終形成針對砂層在拱頂、隧道中部、隧道底部、冒水、滲水、V型沖溝淺埋等6種復雜地質形態(tài)的處治方案，為穿越隧道復雜地質奠定了堅實的基礎。
施工中，中鐵隧道局天莊高速項目部科學安排部署，合理優(yōu)化施工方案，強化過程控制，確保各個工序滿足設計要求。同時，嚴格執(zhí)行24小時帶班作業(yè)，嚴肅落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，加大監(jiān)控測量數(shù)據(jù)分析，縮短工序銜接時間。并嚴格遵循6種處治方案，搶抓施工進度，攻克了一次又一次的施工難題。經(jīng)過900多天的艱苦奮戰(zhàn)，終于實現(xiàn)了隧道右幅線安全順利貫通，為全隧道順利貫通創(chuàng)造了良好條件。
中鐵隧道局天莊高速TZZB1標項目經(jīng)理部黨支部書記任勇兵在接受采訪時說，“‘決戰(zhàn)決勝保開通’是天莊高速全體參建人員的堅定目標，‘在專業(yè)中做到最好’是中鐵隧道局全體建設者的堅定理念。我們將繼續(xù)發(fā)揚敢打硬仗、善打硬仗的精神，按照‘保工期、保安全、保質量、保環(huán)境、保穩(wěn)定、保防疫’的‘六�！�，聚焦生產(chǎn)組織，加強過程管控，科學組織協(xié)調，全力以赴投入施工生產(chǎn)，按期實現(xiàn)隧道安全順利通行，為天莊高速全線早日開通運營貢獻力量！”
據(jù)悉，國慶長假期間，中鐵隧道局天莊高速一標段各項目管理人員及施工人員放棄休息，奮戰(zhàn)在項目建設第一線，把 “黃金周 ”變成 “攻堅周 ”，搶工期、趕進度，抓質量、保安全，用勤勞和實干向祖國獻禮，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
據(jù)介紹，天莊高速趙溝隧道左幅將于11月貫通。
天莊高速的建設，將徹底結束張家川縣、清水縣不通高速的歷史，對加快構建隴東南交通運輸大動脈和經(jīng)濟大走廊,助力鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有機銜接，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結構調整，帶動沿線經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展具有深遠的意義。
(來源：張家川縣融媒體中心 轉載：陶靜) |
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