北環(huán)路工程，是構(gòu)建蘭州市“一橫、三環(huán)、九縱”骨干路網(wǎng)體系的重要組成部分，對緩解城市交通壓力、帶動(dòng)沿線土地開發(fā)、拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、完善城市空間形態(tài)具有非常重要的意義。甘肅省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的專家認(rèn)為，北環(huán)路的建成將完善蘭州市路網(wǎng)體系，尤其對蘭州市黃河北地區(qū)交通不暢狀況會有較大改觀，能使整個(gè)蘭州市南北路網(wǎng)形成合理的環(huán)路，這對于破解蘭州市發(fā)展空間和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸作用巨大。從長遠(yuǎn)來看，北環(huán)路與南山路的“牽手”后，將會加強(qiáng)西固、安寧和九州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并促進(jìn)與蘭州新區(qū)、蘭白都市經(jīng)濟(jì)圈的有機(jī)對接，有望進(jìn)一步帶動(dòng)蘭州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
如果說黃河像母親一樣，用溫柔的臂膀環(huán)抱著金城，那么北環(huán)路如同一條金絲帶，將城關(guān)、安寧和西固系在一起。
北環(huán)路西起安寧南坡坪，東至城關(guān)白道坪，全長32.9km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級主干道，路幅寬33m，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)。
東西線工程線路總長25.245km。其中：西線15.096km，東線10.149km。全線設(shè)置互通立交4座、橋梁23座(共6275m)、隧道4座(共1536m)。工程內(nèi)容主要包括道路、橋梁、隧道、立交、雨排水、給水、照明、綠化和交通設(shè)施等。
西線工程西起南坡坪，東至培黎廣場附近與北環(huán)路中段順接，設(shè)計(jì)全長15.096km。設(shè)置橋梁14座，隧道1座(長430m)，立交3座。
東線工程西起甘肅省警察職業(yè)學(xué)院附近，東至T608#路，設(shè)計(jì)全長10.149km。全線設(shè)置橋梁9座，隧道3座，互通式立交1座。
可以這么說，如果你從北環(huán)路的東端驅(qū)車到西端，僅東西兩線，就會路過23座橋，4座隧道，工程量可想而知，更何況該工程還涉及到立交、雨排水、給水、照明等。
記者前往30公里之外的北環(huán)路東線進(jìn)行了解。記者看到，小達(dá)坪隧道位于我市城關(guān)區(qū)青白石街道轄區(qū)內(nèi)，走行于黃土高原梁峁區(qū)，左線全長461m，右線全長477m，隧道最大埋深約90m，為北環(huán)路東線關(guān)鍵性工程之一。市國投公司1標(biāo)段項(xiàng)目部周黎明部長說，該工程比預(yù)定工期提前了17天。
就此標(biāo)段的建設(shè)特點(diǎn)來看，石溝村大橋蓋梁施工可以說是國內(nèi)一流的大蓋梁工程，之所以稱為大蓋梁，有三個(gè)特點(diǎn)：一是跨度大，蓋梁中跨距離達(dá)16.1米。二是自重大，蓋梁鋼筋最重為48.644噸，混凝土方量最大為243.2方，重達(dá)594噸，合計(jì)642.644噸，外加模板支架自重及人員機(jī)具自重，支架所受總荷載達(dá)848.5噸。三是高度高，蓋梁距地面高度均在40米至60米之間，高空作業(yè)施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大。如此巨大的公路橋蓋梁在國內(nèi)也屬罕見，施工如此巨大的蓋梁對整個(gè)工程尚屬首例。
據(jù)介紹，截至目前，北環(huán)路東線工程累計(jì)完成土石方工程831萬方(填方209萬方，挖方622萬方)；橋梁樁基完成94%，墩柱完成72%，箱梁完成56%；三臺灣隧道完成98%，石頭溝隧道完成69%，黃河書院隧道已完成83%。
幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的順利進(jìn)行，使北環(huán)路東線與西線遙相呼應(yīng)，為北環(huán)路如期建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
北環(huán)路工程具有規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，市國投公司克服諸多困難，超常規(guī)施工，通過倒排工期，計(jì)劃落實(shí)到每周完成的工程量，采用檢查、核計(jì)工程量等方式，督促施工進(jìn)度，取得了天天有變化、天天有進(jìn)度的成效，如小砂溝大橋樁基施工中，按照正常進(jìn)度1天澆筑完成1根樁，到制定新的計(jì)劃后，1天統(tǒng)籌安排完成2至3根樁，大大提高了進(jìn)度。另外，按照把難點(diǎn)項(xiàng)目如地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大的部分工程提前突破，采用24小時(shí)不間斷施工，尤其是在隧道施工中，把隧道掘進(jìn)按照施工工序分成開挖、支護(hù)、鋼筋、錨噴、監(jiān)控采用分段流水作業(yè)，24小時(shí)三班輪流作業(yè)，有效地保證了隧道掘進(jìn)整體進(jìn)度。同時(shí)，大量增加機(jī)械、人員、材料的投入，工程如期進(jìn)行打下了基礎(chǔ)。東西各標(biāo)段齊心協(xié)力，穿山越嶺，期待早日迎來牽手的一天。
“12月底，能保證主體完工，基本實(shí)現(xiàn)通車。”東西線各標(biāo)段負(fù)責(zé)人信心滿滿。
北環(huán)路的建設(shè)在人們的視野之外，有不少市民或許對北環(huán)路還知之甚少。但在設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們的眼中，北環(huán)路將對蘭州的交通和未來的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
北環(huán)路的東側(cè)連接著正在修建的雁青大橋，它如同巨大的臂膀，將主城區(qū)連帶黃河攬入懷中，建成后，可大大減輕我市南北濱河路的交通壓力。
周黎明說，假如你要從這里出發(fā)，可直接到安寧、河口或西固，而無需從市區(qū)經(jīng)過。再比如你從西固到機(jī)場，也可從北環(huán)路暢通行駛，時(shí)間上有保障。
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