編者按：
北京時(shí)間2025年4月25日1時(shí)17分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十九號(hào)航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的神舟二十號(hào)航天員乘組入駐中國(guó)空間站，這是中國(guó)航天史上第6次“太空會(huì)師”，也是兩名指令長(zhǎng)時(shí)隔3年后再次相聚“天宮”。22年前的10月16日，神舟五號(hào)載人飛船成功降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)，楊利偉走出飛船，標(biāo)志著我國(guó)首次載人航天飛行取得圓滿成功。當(dāng)時(shí)，新華社攝影記者王建民全程參與報(bào)道，多年后的今天，這位資深記者和我們一起回顧采訪過(guò)程中的所見(jiàn)、所感。
得知我作為新華社唯一的一名攝影記者采訪神舟五號(hào)載人飛船著陸時(shí)，我感到使命光榮，更感到責(zé)任重大。
盡管“神五”主著陸場(chǎng)系統(tǒng)無(wú)論捕獲、跟蹤、測(cè)量、搜救、回收等準(zhǔn)備工作都已經(jīng)很充分，但因?yàn)橛绊懸蛩靥珡?fù)雜，誰(shuí)也不敢保證，直徑不過(guò)兩米的返回艙會(huì)具體落在什么位置。
我了解到，著陸場(chǎng)系統(tǒng)指揮部確立了以“空中搜救為主，航天員安全第一，以快為核心”的搜救原則后，心里立刻確定了自己完成拍攝使命的第一要?jiǎng)?wù)：如果能夠搭上參加搜救任務(wù)的直升機(jī)，會(huì)十分有利于第一時(shí)間完成拍攝任務(wù)。
經(jīng)過(guò)前期多方聯(lián)絡(luò)，我終于爭(zhēng)取到了寶貴的登機(jī)采訪機(jī)會(huì)。2003年10月16日凌晨5時(shí)許，空中分隊(duì)備航。我脖子上掛著兩臺(tái)數(shù)碼照相機(jī)，左手提著M4海事衛(wèi)星地面站，右肩挎著兩臺(tái)發(fā)稿用的筆記本電腦，登上了直升飛機(jī)。
2003年10月16日，直升飛機(jī)在搜尋神舟五號(hào)返回艙。
5時(shí)30分，直升機(jī)拔地而起，直飛待命空域。20分鐘后，直升機(jī)開始降低高度，每隔一會(huì)兒就看到一次泛紅的東方地平線。機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)，我們正在指定空域盤旋等待。
6時(shí)許，地面已由黑色變成了淺灰色，可以隱約看到草原的地貌輪廓。我想，此時(shí)飛船返回艙應(yīng)當(dāng)已進(jìn)入祖國(guó)上空，進(jìn)入喀什測(cè)控站的監(jiān)測(cè)范圍。
6時(shí)11分，按預(yù)定計(jì)劃，到了返回艙打開降落傘的時(shí)間。開傘的順利與否，決定著回收的成敗。
飛機(jī)上的13雙眼睛都瞪圓了，盡管天幕仍是深深的墨藍(lán)，但無(wú)論是駕駛室，還是在左、右懸窗位置的人員，誰(shuí)也沒(méi)看見(jiàn)空中的降落傘，每一個(gè)人都緊張地抱著自己的裝備。
“一號(hào)直升機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”著陸場(chǎng)指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法的聲音傳來(lái)，隨后，直升機(jī)上的測(cè)向儀收到了返回艙上信標(biāo)機(jī)傳來(lái)的信號(hào)。
飛機(jī)通話器也相繼傳來(lái)長(zhǎng)機(jī)、搜索機(jī)、救護(hù)機(jī)“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！看見(jiàn)傘了”的歡呼聲。
2003年10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)相差4.8公里。這是位于內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場(chǎng)。
6時(shí)28分，我乘坐的直升機(jī)飛抵已經(jīng)著陸的“神五”返回艙上空。透過(guò)駕駛艙的減速玻璃，我看到返回艙安穩(wěn)平臥，巨大的主傘已經(jīng)分離飄落在百米開外，先到達(dá)的飛機(jī)已經(jīng)依次降落，地面處置的各項(xiàng)工作迅速展開。
2003年10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)相差4.8公里。
直升機(jī)起落架剛剛挨著地皮，我就跳了下去，箭一般沖向返回艙，成為了回收現(xiàn)場(chǎng)最早按下相機(jī)快門的記者。
返回艙艙蓋啟開后，楊利偉伸出一只手向搜救人員揮動(dòng)了兩下，他告訴指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法：“我狀態(tài)良好”。夏指揮長(zhǎng)激動(dòng)地伸出拇指，并非常得意地朝我揮舉。
2003年10月16日，神舟五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸，航天員楊利偉在返回艙艙口向人們揮手致意。
空中搜救人員全部到位！地面搜救車隊(duì)到了！中央電視臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)直播車也陸續(xù)趕來(lái)，當(dāng)?shù)啬撩窈椭憟?chǎng)周圍的媒體記者、航天愛(ài)好者們沖上來(lái)了。
警衛(wèi)人員在返回艙周圍拉起三道警戒線，我搶占住有利位置，舉起相機(jī)，對(duì)準(zhǔn)身著白色航天服微笑、比出勝利手勢(shì)的楊利偉，5秒之內(nèi)橫、豎各連拍了數(shù)張照片。
2003年10月16日，楊利偉自主出艙。
完成第一輪拍攝后，我緊了緊鞋帶，更換鏡頭，準(zhǔn)備投入下一個(gè)重要畫面拍攝——中國(guó)首位航天員巡天60萬(wàn)公里歸來(lái)，踏上地球的第一步。
7時(shí)許，楊利偉在航天醫(yī)學(xué)專家的協(xié)助下自主出艙。盡管身體還有些晃動(dòng)，他鎮(zhèn)靜而熱情地向人們打招呼，對(duì)大家說(shuō)的第一句話是“我感覺(jué)良好，謝謝！”。
2003年10月16日，楊利偉自主出艙。
楊利偉出艙后，向前走了五六步，坐上一把專用座椅，進(jìn)行失重適應(yīng)。由于出艙時(shí)間較原計(jì)劃有所延遲，加上他感覺(jué)良好，這個(gè)過(guò)程只用了大約兩分鐘。楊利偉被醫(yī)保人員連人帶坐椅一起托起，在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名科技人員、搜救官兵和地方群眾的簇?fù)�、歡呼中登上醫(yī)療保障車。
2003年10月16日，楊利偉自主出艙。
7時(shí)35分，經(jīng)過(guò)醫(yī)護(hù)人員認(rèn)真檢測(cè)，楊利偉換上藍(lán)色的航天員大隊(duì)隊(duì)服，再次出現(xiàn)在歡呼的人群中。
2003年10月16日，神舟五號(hào)載人飛船著陸場(chǎng)一片歡呼。
楊利偉在工作人員的陪同和數(shù)百名現(xiàn)場(chǎng)人員的簇?fù)硐�，登上醫(yī)療救護(hù)直升機(jī)，準(zhǔn)備直飛呼和浩特畢克齊機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘專機(jī)回北京。此刻，天邊剛剛露出第一縷朝霞，激動(dòng)的人們久久凝望著直升機(jī)飛去的方向。
2003年10月16日，內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)工作人員歡迎楊利偉凱旋。
記住這個(gè)偉大的日子——2003年10月16日。中華民族飛天夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)，中國(guó)成為繼俄羅斯、美國(guó)之后，世界上第三個(gè)擁有獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)能力的國(guó)家。
2003年10月16日，工作人員在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)吊裝神舟五號(hào)載人飛船返回艙。
自從進(jìn)入搜救現(xiàn)場(chǎng)，我的腦海中就一直重復(fù)著兩件事：拍照、發(fā)稿。照片要體現(xiàn)出世界性通訊社和“國(guó)家攝影隊(duì)”的水平；發(fā)稿速度必須搶在其他媒體前。時(shí)效是通訊社的生命，國(guó)內(nèi)外媒體都在等候新華社的權(quán)威發(fā)布。
2003年10月16日，神舟五號(hào)載人飛船返回艙被運(yùn)離內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)。
在我的職業(yè)生涯中，我參與了“神一”至“神十”的攝影報(bào)道，見(jiàn)證了中國(guó)載人航天的諸多輝煌瞬間，至今回想起來(lái)，仍激動(dòng)不已，深感榮幸！
作為中國(guó)航天史上規(guī)模宏大的跨世紀(jì)工程，載人航天工程實(shí)施以來(lái)，匯聚了全國(guó)數(shù)千家單位，數(shù)十萬(wàn)人參與其中。一代代載人航天工作者，為了一個(gè)共同目標(biāo)，形成了強(qiáng)大合力，凝結(jié)成了光耀東方的“載人航天精神”。
而我和我的同事們，也用一張張珍貴照片，記錄了中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的一個(gè)又一個(gè)里程碑，記錄了中國(guó)人邁向太空的一個(gè)又一個(gè)腳印。
記者：王建民
本期主持：呂帥 |
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