新華網(wǎng)澳大利亞珀斯３月２６日電（記者黃書波）中國空、海搜救力量２６日在南印度洋會合，密切協(xié)同，全力對疑似馬航客機失聯(lián)附近海域展開立體搜尋。
２６日５時１７分，按照澳方統(tǒng)一安排，中國空軍１架伊爾－７６飛機作為當天從珀斯國際機場起飛的第一架搜尋飛機，前往南印度洋疑似海域進行搜尋。８時３０分許，伊爾－７６飛機接近任務海域上空，但航線前方被云層覆蓋，任務海域的氣象、海況不明，伊爾－７６機組機長王全勝立即向可能到達任務海域的中國雪龍?zhí)柨瓶即艚小?/P>
雪龍?zhí)柣貞训竭_附近海域，并向伊爾－７６機組通報當前海域氣象和海況：云底高５００米左右，風速１２米每秒，浪高３－３．５米。
獲知雪龍?zhí)柾▓蟮娜蝿蘸Ｓ驓庀蠛秃r信息后，伊爾－７６機組立即從９１００米高空從容下降，在５００米高度鉆云而出，并保持３００米高度對任務海域展開搜尋。
新華社記者在伊爾－７６機組領航艙看到，白云不斷從機身飄過，海面浪大風急，白色浪花不斷翻滾。
伊爾－７６機組領航主任盧永告訴記者，任務海域云底高５５０米左右，風速１２米每秒，浪高３米以上，與雪龍?zhí)柾▓蟮男畔⒒疽恢�，這樣的海況，增大了從空中發(fā)現(xiàn)漂浮物的難度。
盡管海面氣象條件復雜，飛機持續(xù)顛簸，但機組人員和同機觀察員仍然按照搜尋預案的分工和方法，通過駕駛艙、領航艙和貨倉的觀察窗，全神貫注向視力所及的地方搜尋，不放過任何一個可疑點。
８時５０分許，伊爾－７６飛機通過機載設備，發(fā)現(xiàn)飛機左前方數(shù)十公里處有３個不明亮點，稍后目視為３艘艦船，但因為艦船所處海域不在澳方規(guī)定的伊爾－７６飛機任務區(qū)域，無法近距離觀察和聯(lián)系。王全勝說，根據(jù)澳方在機組起飛前通報的信息，當前有９艘中國艦船已經(jīng)或正在抵達澳方明確的疑似海域，后續(xù)會加強與中國海上搜尋力量協(xié)同，提高空、海聯(lián)合搜尋效率。
１０時許，伊爾－７６機組在比原計劃多搜尋半小時后，離開任務海域返回珀斯，總計在疑似海域飛行６６０公里，搜尋面積約７０００平方公里。途中，伊爾－７６機組再次與雪龍?zhí)柨瓶即〉寐?lián)系，向雪龍?zhí)柾▓罅嗽谌蝿蘸Ｓ蛩褜さ那闆r和相關海域的氣象、海況信息。
１２時５０分，伊爾－７６機組返回珀斯國際機場。
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